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法拉利488耗油怎么樣

法拉利488耗油怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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　　這類超跑，一般都要加98號的油?！　∫惠v汽車要加什么標號的汽油，主要跟該車發(fā)動機的壓縮比有關?！　∫话闱闆r下，國際慣用的標準如下：　　90號汽油——適用于發(fā)動機壓縮比8.5以下的汽油汽車?！　?2號汽油——適用于發(fā)動機壓縮比在8.6~9.9之間的汽油汽車?！　?5號汽油——適用于發(fā)動機壓縮比在10.0~11.5之間的汽油汽車?！　?8號汽油——適用于發(fā)動機壓縮比在11.6以上的汽油汽車。　　再看看最近幾年法拉利的發(fā)動機：　　F430：4.3L V8，壓縮比11.9　　599：6.0LV12，壓縮比11.2　　FF：6.3L V12，壓縮比12.3　　458：4.5L V8，壓縮比12.5　　F12berlinetta：6.3L V12，壓縮比13.5　　California：4.3L V8，壓縮比12.2　　California T：3.9T V8，壓縮比9.4　　488 GTB：3.9T V8，壓縮比9.4　　LaFerrari：6.3L V12（混動），壓縮比13.5　　由上可見，除了較老舊的599及兩款新的渦輪增壓發(fā)動機3.9T（California T和488 GTB）外，法拉利的自吸發(fā)動機壓縮比都是很高的，所以一般建議都要加98的汽油?！　「攀觥　“l(fā)動機壓縮比，指發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。目前，絕大部分汽車采用所謂的'往復式發(fā)動機'，簡單地講，就是在發(fā)動機氣缸中，有一只活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環(huán)不已，所以在這周而復始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發(fā)動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。　　壓縮比定義　　內(nèi)燃機氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，是內(nèi)燃機的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)（見圖）?；钊幱谙轮裹c時氣缸有最大容積，用Va表示；活塞處于上止點時氣缸內(nèi)的容積稱為燃燒室容積，用Vc表示。內(nèi)燃機的壓縮比ε為　　ε=Va/Vc　　ε 為幾何壓縮比，它表示活塞從下止點移動到上止點時氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。活塞位于下止點時進氣門或進、排氣口尚未關閉，故有時須用有效壓縮比ε0的概念。ε0指內(nèi)燃機進、排氣門: 回答者：網(wǎng)友

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