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新騏達(dá)輪胎怎莫樣

新騏達(dá)輪胎怎么樣，易磨損嗎: 問(wèn) 提問(wèn)者：億脈科技 | 2018-08-31

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當(dāng)今市場(chǎng)上的兩廂小車款式越來(lái)越多，普通消費(fèi)者拿出11萬(wàn)元就肯定能購(gòu)買到一款稱心如意的車型。它們中間性價(jià)比較高的有長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4兩廂和東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)。相比而言，天語(yǔ)SX4在配置及安全性上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而騏達(dá)的動(dòng)力性則要略勝一籌。（下圖左為天語(yǔ)，右為騏達(dá)）外形及空間：騏達(dá)空間大天語(yǔ)SX4兩廂號(hào)稱CROSSOVER跨界車，其外形設(shè)計(jì)兼具轎車的流線和越野車的彪悍風(fēng)格，高于普通轎車的底盤離地間隙也使其能夠輕松應(yīng)對(duì)城市中的爛路。而騏達(dá)的外形則比較像小號(hào)的“MPV”，坐姿較高，視野非常好。車身工藝與便利性現(xiàn)在的小車早已不是廉價(jià)、寒酸的低檔汽車了，盡管價(jià)格相對(duì)不高，但大汽車制造商都明白，只有功能而沒(méi)有設(shè)計(jì)的汽車是不會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力的，如果在感性上可以得到客戶賞識(shí)，那么生意就已經(jīng)做成了一半。四款小車中，年代新、造型動(dòng)感的馬2最得編輯們喜歡；新飛度屬于小車中的“另類”，為了得到大空間而采用了“小MPV”造型，不過(guò)車身的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有“鋒芒”，顯得動(dòng)感、時(shí)尚，也得到了多數(shù)編輯的肯定；而有著“日本迷你”之稱的雨燕看起來(lái)同樣很有味道，只是在2005年就已上市，已經(jīng)讓人有些審美疲勞了；嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，雅力士和雨燕是同歲: 回答者：網(wǎng)友

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當(dāng)今市場(chǎng)上的兩廂小車款式越來(lái)越多，普通消費(fèi)者拿出11萬(wàn)元就肯定能購(gòu)買到一款稱心如意的車型。它們中間性價(jià)比較高的有長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4兩廂和東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)。相比而言，天語(yǔ)SX4在配置及安全性上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而騏達(dá)的動(dòng)力性則要略勝一籌。（下圖左為天語(yǔ)，右為騏達(dá)）外形及空間：騏達(dá)空間大天語(yǔ)SX4兩廂號(hào)稱CROSSOVER跨界車，其外形設(shè)計(jì)兼具轎車的流線和越野車的彪悍風(fēng)格，高于普通轎車的底盤離地間隙也使其能夠輕松應(yīng)對(duì)城市中的爛路。而騏達(dá)的外形則比較像小號(hào)的“MPV”，坐姿較高，視野非常好。車身工藝與便利性現(xiàn)在的小車早已不是廉價(jià)、寒酸的低檔汽車了，盡管價(jià)格相對(duì)不高，但大汽車制造商都明白，只有功能而沒(méi)有設(shè)計(jì)的汽車是不會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力的，如果在感性上可以得到客戶賞識(shí)，那么生意就已經(jīng)做成了一半。四款小車中，年代新、造型動(dòng)感的馬2最得編輯們喜歡；新飛度屬于小車中的“另類”，為了得到大空間而采用了“小MPV”造型，不過(guò)車身的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有“鋒芒”，顯得動(dòng)感、時(shí)尚，也得到了多數(shù)編輯的肯定；而有著“日本迷你”之稱的雨燕看起來(lái)同樣很有味道，只是在2005年就已上市，已經(jīng)讓人有些審美疲勞了；嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，雅力士和雨燕是同歲: 回答者：網(wǎng)友

你好原配輪胎質(zhì)量應(yīng)該是非常不錯(cuò)的: 回答者：網(wǎng)友

我覺(jué)得還是騏達(dá)好！飛度并不怎么樣！可變氣門升程沒(méi)多大用，?？怂姑菜埔灿蓄愃频募夹g(shù)，要等他發(fā)揮作用，好像要到5500轉(zhuǎn)以上！哪個(gè)開車能那樣開的呀！再說(shuō)，多個(gè)技術(shù)就是多個(gè)錢，也就多個(gè)壞的可能！不選天語(yǔ)主要還是因?yàn)槭袌?chǎng)保有量的問(wèn)題·····因?yàn)楸Ｓ辛繝可娴剑蘸蟮木S護(hù)，保養(yǎng)，零配件，以及汽車的保值率！: 回答者：網(wǎng)友

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