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東風(fēng)雷諾dCi11電控柴油機常見維修方法，誰能詳細介紹？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-01

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1．先外后內(nèi) 在發(fā)動機出現(xiàn)故障時，先對電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。這樣可避免本來是一個與電子控制系統(tǒng)無關(guān)的故障，卻對系統(tǒng)的傳感器、電腦、執(zhí)行器及線路等進行復(fù)雜且又費時費力的檢查，即真正的故障可能是較容易查找到卻未能找到。 2．先簡后繁 能以簡單方法檢查的可能故障部位先予以檢查。比如直觀診斷最為簡單，我們可以用看、摸、聽等直觀檢查方法將一些較為顯露的故障迅速地找出來。 直觀診斷未找出故障，需借助于儀器儀表或其他專用工具來進行診斷時，也應(yīng)對較容易檢查的先予以檢查。 3．先熟后生 由于結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境等原因，發(fā)動機的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障最為常見，應(yīng)先對這些常見故障部位進行檢查。若未找出故障，再對其他不常見的可能故障部位予以檢查。這樣做，往往可以迅速地找到故障，省時省力。 4．代碼優(yōu)先 電子控制系統(tǒng)一般都有故障自診斷功能。當(dāng)電控發(fā)動機運行時，故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到故障后，以代碼的方式將該故障儲存到電腦的存儲器內(nèi)，同時通過“檢測發(fā)動機”等警告燈向駕駛員報警。這時可人工或儀器讀取故障碼，并檢查和排除故障碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后，如果發(fā)動機故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對發(fā)動機可能的故障部位進行檢查。 5．先思后行 對發(fā)動機的故障現(xiàn)象先進行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再進行故障檢查。這樣可避免故障檢查的盲目性：既不會對與故障現(xiàn)象無關(guān)的部位作無效的檢查，又可避免對一些有關(guān)部位漏檢而不能迅速排除故障。 6．先備后用 電子控制系統(tǒng)的一些部件性能好壞，電氣線路正常與否，常以其電壓或電阻等參數(shù)來判斷。如果沒有這些數(shù)據(jù)資料，系統(tǒng)的故障檢查將會很困難，往往只能采取新件替換的方法，這些方法有時會造成維修費用猛增且費工費時。因此在檢修該型車輛時，應(yīng)準備好維修車型的有關(guān)檢修數(shù)據(jù)資料。除了從維修手冊、專業(yè)書刊上收集整理這些檢修數(shù)據(jù)資料外，另一個有效的途徑是利用無故障車輛對其系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)進行測量，并記錄下來，作為日后檢修同類型車輛的檢測比較參數(shù)。如果平時注意做好這項工作，會給系統(tǒng)的故障檢查帶來方便。: 回答者：網(wǎng)友