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風神s30 發(fā)動機的性能如何?

聽說是采用了標志雪鐵龍的N6A發(fā)動機。是否屬實？這種發(fā)動機性能如何？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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性能很好。發(fā)動機就是標致307，雪鐵龍世嘉的發(fā)動機，這款發(fā)動機是很不錯的，采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，多點電噴，這臺發(fā)動機雖然沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進排氣優(yōu)化技術(shù)，但確實是具有主流機械結(jié)構(gòu)的16氣門發(fā)動機。能發(fā)出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，在實際駕駛中能夠很好的滿足日常要求的。風神s30操控性非常好，原由是其底盤就是世嘉的底盤，這個非常難得，PSA的底盤和懸掛技術(shù)在歐洲車里都是相當優(yōu)秀的，這個是一般其他車型不能比較的。其次，風神s30還配備了后輪隨動轉(zhuǎn)向的設(shè)計。這個技術(shù)是雪鐵龍的世界專利技術(shù)，其他車型要運用這個技術(shù)都是需要付費的。寶馬就長期購買使用雪鐵龍該項專利技術(shù)，當然由于其專利性的原因，加之在雪鐵龍被標致合并的時候向外面宣稱過該項專利不在合并范圍內(nèi)。所以就連PSA同門師兄標致車型實際已經(jīng)運用了該項技術(shù)，但對外也不會刻意進行宣傳。當然在風神s30的宣傳中就更不可能看到該項技術(shù)的宣傳了。但你可以去實際進行試駕，或是象4S的銷售人員進行了解。最后，東風其實就是原來老二汽，技術(shù)實力非常雄厚，國內(nèi)肯定是最高級別了，所以風神s30其實一面世就已經(jīng)超越了現(xiàn)在世面上的很多自主車型。: 回答者：網(wǎng)友

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