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廣汽帕杰羅,勁暢2.4馬力夠不夠用?

我在工地上班,同事的哈佛h32.0的在我們這有些吃力,遇到大一點的坑人都要下來推,
提問者:網(wǎng)友 2017-06-06
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勁暢2.4L使用的是將老款改進后的三菱4G64S4M引擎;原來老款的4G64是裝備在第二代三菱帕杰羅V31(獵豹·黑金剛的原型車)上的,采取SOHC配氣結構+小缸徑長行程設計,強調(diào)低轉速下的扭力輸出。因此,90年代初進口的老帕杰羅V31和V33低配版,雖然車重2.5噸,但使用該引擎起步爬坡沒感覺動力不足(當然也和三菱帶牙嵌式差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng),可以放大1.9倍扭力有關);但高速速度上不去(SOHC設計的弱勢)。勁暢上的4G64S4M,主要改進再使用DOHC配氣結構+MIVEC可變氣門技術,理論上使得勁暢的高速性能有改善+油耗可降低;但DHOC結構也使得勁暢的最大扭力輸出轉速提升到4000轉(老帕杰羅的老款4G64,最大扭力在2500轉即爆發(fā)),應該會降低車輛的低速扭力性能(在加上新勁暢2.4的只是兩驅(qū)版),也就是你說的原地起步或大一點的坑,很肯能會比較遲鈍或有困難!
回答者:網(wǎng)友
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