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汽油車和柴油車的區(qū)別?

我公交車汽油車(前置發(fā)機)柴油車(置發(fā)機)我發(fā)現(xiàn)汽油車司機喜歡溜車且等紅燈或者站候都要熄火柴油車同少溜車且等紅燈或者站熄火啊難道司機想省點油真奇怪: 問提問者：網友 | 2017-03-22

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柴油車相于汽油車言:柴油車更點柴油發(fā)機熱效率經濟性較采用壓縮空氣辦提高空氣溫度使空氣溫度超柴油自燃燃點再噴入柴油、柴油噴霧空氣混合同自點火燃燒柴油發(fā)機需點火系同柴油機供油系統(tǒng)相簡單柴油發(fā)機靠性要比汽油發(fā)機相同功率情況柴油機扭矩功率轉速低隨著近柴油機技術進步特別型高速柴油發(fā)機新發(fā)展批先進技術型柴油發(fā)機應用使原柴油發(fā)機存缺點較解決柴油機節(jié)能與CO2排放面優(yōu)勢則包括汽油機內所熱力發(fā)機取代先進型高速柴油發(fā)機其排放已經達歐洲III號標準綠色發(fā)機目前已經歐美許新轎車力裝置四選擇理由 :提起柴油車些詞劃等號:噪音油污黑煙笨重……發(fā)機顯能與尚精致駕駛者車寶相配寶TDI臟底呢我拿與汽油機比比:1.力強勁見柴油機力性面與汽油機差距些性能參數(shù)甚至要于汽油機;柴油機低速扭矩比較利于低速加速汽新推款TDI柴油轎車額定功率74kw0-100km/h加速間12.1秒高速達188km/h論家用商用力應該足夠 2.經濟性:油耗低、油價低、壽命柴油轎車明顯優(yōu)點盡管柴油機初置費用相較高(寶TDI比同類1.6升寶貴1.5萬元)其燃油經濟性比汽油機優(yōu)30%左右經定程使用柴油機轎車加初置費內本費用明顯低于汽油機轎車寶款柴油車90km/h等速油耗5.5L、120km/h等速油耗6.5L同手擋寶1.8T90km/h120km/h油耗別6.3L8.7L 另外由于柴油機沒點火系統(tǒng)減少故障發(fā)概率比汽油機更具靠性其平均使用壽命汽油機1.5倍3.排放低柴油機CO2 排放比汽油機低20%HCCO排放約汽油機10%-17%顆粒NOX比置處理汽油機差現(xiàn)代柴油機通廢氣再循環(huán)排氣處理明顯改善顆粒NOX排放推寶TDI已經達歐洲3號排放標準其各項環(huán)保指標均優(yōu)于汽油車 4.噪聲、舒適性表現(xiàn)良直噴式燃燒室通電控制噴油廢氣再循環(huán)等手段降低噪聲乘坐舒適性完全現(xiàn)代汽油機相媲美位寶TDI汽技術員告訴筆者寶系列汽油車型噪聲依1.8T1.61.8TDI噪聲情況與1.8相怠速聲音略高速則輪胎噪聲風噪主發(fā)機聲音差別兩道普及關卡 1.油品談柴油車存問題倪教授首先提油問題普遍認內柴油品質較差影響柴油機性能影響油品質量素兩面煉制品油質量;二運輸程油質控制沒精煉柴油含硫顆粒物顆粒物堵塞噴嘴硫則影響排放使用清潔柴油消除些問題近歐洲北美家都已經采取措施逐步使用更清潔柴油筆者隨汽特約維修站解寶TDI針柴油品質較低問題特意發(fā)機進行改進德眾TDI發(fā)機兩柴油濾清器基礎加裝濾清器限度保護噴油泵目前內油品運輸存問題隨著柴油機普及柴油車市場壯油品質量問題定引起足夠重視斷改善 2.維修保養(yǎng) 定期保養(yǎng)維護降低費用減少排放簡單效辦汽車保養(yǎng)維護其排放性能逐漸降于現(xiàn)代柴油機要使保持較排放性能應發(fā)機進行定期保養(yǎng)維護遺憾許用戶往往并沒足夠重視噴油嘴必須保持清潔同要進行定期校準確保精確噴油量灰塵顆粒物堵塞供油系統(tǒng)噴油嘴現(xiàn)堵塞導致完全燃燒現(xiàn)黑煙前途量目前柴油轎車歐洲市場占率已達40%德達50%預計2006全歐洲每銷售兩輛轎車輛柴油車歐洲知名品牌奔馳、寶馬都自柴油轎車且產量逐增加談柴油轎車前景倪計民教授充滿信說現(xiàn)柴油機應用領域越越廣汽油機剩轎車塊陣且塊陣逐步柴油車占據膽預想未汽車世界柴油車統(tǒng)能關于柴油車汽油車優(yōu)劣比討論已經由已久看罷超級聲PK賽鐘SUV筆者柴油汽油兩SUV車型歸納四具代表性關鍵詞并邀請包括SUV車主、行業(yè)專家及汽車高級工程師等內5位眾評委每場主題PK投票 PK關鍵詞:燃油經濟性投票結:50 柴油車勝本PK5位評委致場燃油經濟性能柴油車優(yōu)勢點比計算同類排量汽、柴油SUV用車本明顯體現(xiàn) 評委聲音(高先座駕:特拉卡2.9CRDI): 測試柴油特拉卡2.9CRDI真實油耗我選擇太原--同路段進行磨合期試駕85km等速狀態(tài)行駛路程約1415km耗油共約105升合百公油耗約7.42升第二車速設120km/自巡航跑第油格330km跑完箱油程表2799km總程754km合計油耗10.04升油耗于2.9排量SUV我非滿意3.0左右汽油SUV百公油耗差要跑15L左右燃油經濟性柴油車技術降低車使用本我省筆費用 PK關鍵詞二:綠色環(huán)保投票結:3比2 柴油車勝環(huán)保性討論評委3票投給柴油車2票投給汽油較往家提柴油車聯(lián)想墨斗魚情況見隨著柴油發(fā)機技術解深入越越消費者高品質柴油車環(huán)保性客觀認識其實由于柴油車綠色環(huán)保性油耗低、排放量柴油車歐洲已經非普及評委聲音(華泰現(xiàn)代高級工程師): 同汽油車相比排量相同情況柴油車節(jié)省20%-30%燃料二氧化碳排放低20%北京例其運營著6萬輛租車全部更換滿足歐Ш標準柴油租車北京每減少油耗1.13億升每司機節(jié)省運營燃油費用5600元減排二氧化碳34萬噸說別家城市或都應該驚數(shù)字 PK關鍵詞三:噪音投票結:1比4 汽油車勝噪音問題直柴油車硬傷本輪投票除自直使用柴油車特拉卡車主高先外其四位評委致票投給汽油車評委聲音(于輪PK特拉卡2.9CRDI車主高先家柴油車看表示憤憤平): 其實隨著柴油發(fā)機發(fā)展今我已經擁世界先進柴油發(fā)機水平接軌產品特拉卡2.9CRDI例共軌式噴油系統(tǒng)噴射壓力產噴射程彼完全通共軌管內油壓實現(xiàn)精確控制使高壓油管壓力與發(fā)機轉速基本關共軌技術運用避免柴油發(fā)機噪音缺陷起減振降噪效駕駛程管發(fā)機噪音震水平都汽油車幾乎異 PK關鍵詞四:公眾口碑投票結:0比5 汽油車勝全球柴油車推廣呼聲益高漲家相關部門積極倡導柴油車內發(fā)展全面松綁記者走訪發(fā)現(xiàn)僅廣公眾政府機關決策者、負責柴油車沒確、客觀認識觀念直束縛柴油車發(fā)展限制期伴隨柴油車現(xiàn)腦海都世紀70代冒著滾滾黑煙、噪音震黑粗形象歧視政策限制讓柴油車淪汽車產業(yè)發(fā)展弱勢群體雖目前家相關部門積極倡導柴油車發(fā)展松綁根本說觀念徹底轉變依舊任重道遠評委聲音(清華汽車系教授、發(fā)機專家劉崢) 目前我原油純進口量每8000萬噸汽車保量2800萬輛按照目前統(tǒng)計數(shù)字我能源供給相部依賴進口所發(fā)展柴油轎車普及柴油車應策問題我柴油車發(fā)展必趨勢規(guī)律所避免: 回答者：網友

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