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奧迪能不能超越奔馳寶馬？

: 問提問者：網友 | 2017-06-25

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歐洲權威專業(yè)汽車雜志《auto motor und sport》公布了2009年歐洲市場各級別車型銷量數(shù)據(jù)和排名。數(shù)據(jù)顯示，今年歐洲市場共銷售各品牌汽車3,090,040輛，其中奧迪A4、A6、TT/A5，Q5、Q7分別以1.198,714輛、945,304輛、155.680輛和439.713涼奪得B級、C級和跑車組及SUV組“最暢銷車型”桂冠，大眾高爾夫仍然遙遙領先于A級車市場，繼續(xù)衛(wèi)冕歐洲當之無愧的冠軍寶座，無可動搖.奔馳S級以2.728.592的成績成為當之無愧的豪華車王者，奧迪A8以26.8426輛的成績在D級車中排名第二，繼續(xù)衛(wèi)冕亞軍，全新寶馬新7系以14.1728的成績位列頂級豪華車季軍.有史以來技術含量，操控，性能堪稱第一的德國輝騰以14.1612的成績位居第四.在各個細分市場的優(yōu)異表現(xiàn)使奧迪品牌2008/2009年在德國本土的市場份額提高到13.1%，同比增幅為0.8%。在西歐，奧迪品牌的市場份額提高4.8%，增至8.6%。憑借多款深受消費者青睞的產品，奧迪成為2008年在歐洲市場增長最強勁的高檔汽車品牌。隨后，在《auto motor und sport》公布的2009年“最受歡迎車型”評選中，奧迪共有7款車型上榜。根據(jù)超過9萬名歐洲讀者的投票，全新奧迪A4、新奧迪A6和奧迪Q5分別成為各自級別中“最受歡迎車型”（Best Cars）。作為全球最為重要的汽車生產基地和消費市場，德國汽車市場代表了最前沿的汽車消費趨勢。因此，奧迪產品在德國市場的表現(xiàn)也是其在全球市場廣受歡迎的縮影，充分顯示了奧迪品牌在全球汽車行業(yè)的領先地位。2008年，奧迪集團全球銷量首次突破歷史性的百萬大關，達到1,003,400輛，同比增長4.1%，連續(xù)第13年刷新銷量記錄。奧迪汽車的領先科技和創(chuàng)新設計一直以來都是吸引消費者購買的關鍵優(yōu)勢，奧迪公司也始終致力于新技術、新產品的研發(fā)。在剛剛結束的2009年北美國際汽車展上，奧迪又帶來兩款全球首發(fā)車型：奧迪sportback概念車和R8 5.2 FSI quattro。這兩款車型亮相后立即獲得了業(yè)界權威的“Eyes On Design”設計大獎。這一獎項每年在北美國際車展上頒發(fā)，評委會由國際知名汽車制造商的資深設計師組成。附錄1：2009年歐洲汽車市場“TOP 10”暢銷車型中國汽車銷量車企排行榜重新洗牌 2009前十大轎車銷量排行榜出爐數(shù)據(jù)詳析 9月及前3季全國乘用車銷售排行歐洲區(qū)“TOP 10最受歡迎車型”A級車排名排名車型支持率排名車型支持率 1 .大眾高爾夫 39.78 2 .奧迪 A3 22.65 3 .大眾 blue spoter 20.20 4.奧迪A1 18.675.大眾new beetle 17.686.大眾Jetta （國內速騰）16.957.標志307/308 13.488.斯柯達Fabia（晶銳） 12.569.寶馬1系 11.3510.奔馳B級 9.24歐洲區(qū)：“TOP 10最受歡迎車型”B級車排名排名車型支持率 1. 奧迪A4 28.402. 大眾R36 28.322. 奔馳C級 26.593. 大眾帕薩特 25.60 4. 大眾CC 25.425. 奧迪A5 22.816. 寶馬3系 16.727. 歐寶Vectra 13.468. 標志407 12.56 9. 雷諾Laguna 12.4510豐田 Avensis 7.31歐洲區(qū)：“TOP 10最受歡迎車型”C級車排名排名車型支持率1 奧迪 A6/Allroad 58.40 2 奔馳 E級/CLS 21.00 3 寶馬 5系 16.005.奧迪RS6/S6 15.496.沃爾沃 V70 10.047.捷豹 XF 8.578.克萊斯勒300C 4.779.雪鐵龍 C6 4.77（應該并列才對）10.薩博95 3.73歐洲區(qū)：“TOP 10最受歡迎車型”D級車排名排名車型支持率1 奔馳 S級 38.502.奧迪A8 38.42 3.奧迪S8 22.804.寶馬7系 19.655.大眾輝騰 18.766.奧迪A7 17.63 7.賓利雅致 13.82 8. 奔馳AMG改裝車 13.86 9.勞斯萊斯幻影 6.5210.邁巴赫62S 3.20歐洲區(qū)“TOP 10最受歡迎車型”SUV排名排名車型支持率 1 奧迪Q5 18.602. 大眾tigan 11.703. 大眾Touareg 9.984. 奧迪Q7 9.805. 保時捷Cayenne 9.35 6. 奔馳 G級 GL級 7.187. 奔馳 M級 5.558. 寶馬X6 4.269. 寶馬X5 3.10 10.寶馬X3 1.50歐洲區(qū):“TOP 10最受歡迎車型”跑車排名排名車型支持率1. 奧迪TT/TTS/cross 26.522 .奧迪A5/S5/RS4 26.083. 大眾EOS/GTI 25.944. 保時捷Boxster/Cayman 24.635. 奔馳SLK /CLK 23.696. 大眾Scirocco/R32 22.547. 凱迪拉克 XLR 21.388. 寶馬Z4/Z8/3系cuper 19.349. 三菱lancer EVO 18.2710.捷豹 XK 14.26歐洲區(qū):“TOP 10最受歡迎車型”超級跑車排名排名車型支持率1.奧迪R8 56.422.蘭博基尼reventon 33.203.蘭博基尼gallardo/estoque 31.244.保時捷carrera gt 28.435.奔馳SL/SLR 21.006.保時捷911estoque 20.967.法拉利F430 16.558.世爵C8 16.509.寶馬M6 9.7710.瑪莎拉蒂 9.65我還是會毫不猶豫選奧迪：說說理由。1.奧迪的空間是最大的，誰敢和它比，賓利，勞斯萊斯這兩大超級品牌除外。2.寶馬是暴發(fā)戶的代言詞，買奔馳也會被人認為是爆發(fā)戶？真正有勢的奔弛S級或奔馳跑，很多人沒錢就只有買國產的小奔裝有錢，那不是暴發(fā)戶是么？即使不是別人也會這樣說，寶馬一直都是爆發(fā)戶才買的車3.寶馬屁股太難看，你們能接受嗎？沒有哪一款不難看，國產的奔馳E級看起來跟20萬的一般車差不多。4.寶馬在中國根本沒有留下好印象，口碑差,寶馬奔馳砸車事件，撞人逃逸時間經常發(fā)生，而奧迪沒有出現(xiàn)過這樣的問題，光說了在中國人們對奧迪A6的評價能敢上PASSAT。5.我經?？匆娔切└F人，打工仔，長的又難看，素質又低，連汽車品牌都不認識，還天天妄想買彩票中500萬，買寶馬奔馳，想一夜暴戶，這是什么心態(tài)，爆發(fā)戶，即使真中了，估計也用不了多久6.車畢竟是造出來的，車好才有人買，買車的人又不是傻子，看了剛剛這個人提出的問題和上面的扎志就可以看出，奧迪任何一款都比寶馬奔馳好賣，A8始終賣不過奔馳S那是當然（畢竟奔馳是汽車中老大，S級都快50年了）而現(xiàn)在奧迪越來越收人歡迎，不光是它全球最先進的全輪驅動技術，不翻車系統(tǒng)，超級穩(wěn)定的行使系統(tǒng)，還有漂亮的外觀和最好的口碑。7.在全球各大汽車廠家都巨虧，美國敵特律都成城的情況下，只有德國大眾汽車，逆水行舟不進則退，這兩年的成績單一張比一張漂亮，這就是銷量。8，歐洲人對車的要求的確很高：別提日韓車，就連美系車在歐洲都很難以活命，為什么通用要靠歐寶才能在歐洲立足，而歐寶的銷量卻很小，如何也敢不上大眾，現(xiàn)在卻被出售落的被出售的下場。得出一個結論.只有德國車才是真正的王道，而大眾公司的激光無縫焊接，空膠注臘也是全球獨一無二的。10.奧迪的A4 A6 Q5 Q7 A5 TT 還有其他一系列車型最近幾年已經完全在銷量上超越了同級對手，這就是德國的奧迪（注美國市場除外，美國市場雷克薩斯銷量好，價格便宜，主打美國市場，不是在亞洲歐洲沒有人接受，甚至日本本土人都不愿意接受，不背叛德國車呵呵）12.達沃斯世界經濟論壇的車全是奧迪A8，這就證明了奧迪的氣派，風度，達沃斯世界經濟論壇都是什么人??？，開個奧迪別人會以為你有強大的后臺。德國總統(tǒng)的座駕，德國總理默克爾的座駕是大眾的輝騰，德國的政府用車，軍用越野都是途銳。13.誰有奧迪的速度快，誰敢說永不翻車，誰敢和奧迪比全時四驅，誰敢比穩(wěn)定，誰敢在時速200的時候轉彎不踩剎車而無任何影響.14.全球十大名車中，奧迪在奔馳之后第三位：第一德國奔馳，第二德國保時捷，第三德國奧迪，第四意大利法拉利，第五意大利蘭博基尼，第六瑞典沃爾沃，第七美國悍馬，第八德國寶馬，第九美國凱迪拉克，第十英國蓮花）位，奔馳始終是第一那是無可替代的.寶馬卻排倒數(shù)第三奧迪Q7,大眾途銳,保時捷卡宴這三款SUV是當前全球最主流的車型,就這三款豪華越野來說,其銷量是別的車不敢比的,就連美國的軍用悍馬今年也出現(xiàn)了92%的下滑,悍馬今年前九個月全球總共才銷售4037輛銷量下滑86.2%中國區(qū)今年才交出562輛,這與大眾途銳今年全球銷量8.96萬輛就是一個天大的差別,奧迪Q7也以7.93萬輛的成績?yōu)槔敿壓廊ASUV第二把交椅.卡宴今年銷售有所下滑銷量為4.62萬輛,奔馳ML銷售1.03萬輛,GL銷售今年銷售0.78萬輛同比下降35.6%,環(huán)比下降29.4%,寶馬X5銷售0.72萬輛 X6銷售1.35萬輛.沃爾沃XC系列銷售1.76萬輛,而英國豪華品牌路虎發(fā)現(xiàn)則實現(xiàn)了3.18%的增長銷量為,1.70萬輛..從奧迪Q7這款最霸氣,最漂亮的豪華越野說起:奧迪Q7的亮點不僅在于其整車的外部尺寸，更在于它的車身堅固穩(wěn)定，能為乘員提供周到的安全保護。領先科技的約束系統(tǒng)能在交通事故中為乘員提供最佳的保護。　在高檔豪華SUV中，奧迪Q7杰出的車身比例也可以傲視群雄——總長5,086毫米，軸距3,002毫米。 1,983毫米的總寬以及1,737毫米（鋼制懸架）的總高構成了這款車為寬敞的內部空間。奧迪Q7配備了四扇電動門窗、一個燈光/雨量傳感器、能夠進行左右單獨調節(jié)且能根據(jù)陽光照射的角度控制運行的豪華自動空調。與儀表板整合為一體的MMI多媒體交互系統(tǒng)基本版配備了單色顯示器和單盤CD驅動?！　〉诙诺某丝湍軌騿为氄{節(jié)靠背，中央區(qū)域可用作扶手或者儲物柜。外側的座位還配有符合Isofix標準的兒童安全座位。4個大瓶支架、6個茶杯支架以及 4個12伏的插頭更提升了奧迪Q7的車載便利性和實用價值?？煞鸬恼谏w保護著行李箱區(qū)域，其下方為雙層地板。在沒有全尺寸備胎的車上，下方的空間內放置了一個防塵托盤?！　W迪Q7的強勁動力表現(xiàn)源于發(fā)動機卓越的動力輸出特性。最高輸出可達500牛?米的發(fā)動機在任何轉速下都能傳遞出澎湃的動力。這款帶有四環(huán)標志的新SUV車上市時將配有兩款動力總成：新款4.2升V8 FSI燃油直噴發(fā)動機，和動力強勁但非常安靜的3.0 TDI燃油共軌piezo直列噴嘴柴油發(fā)動機。與奧迪RS4中所使用的發(fā)動機一樣，奧迪Q7的V8發(fā)動機也采用了FSI燃油直噴技術。燃油不經過進氣歧管，而是被直接噴入燃燒室，并且汽油/空氣混合的λ值被嚴格地控制在1。由于燃油直噴能帶來很好的冷卻效果，奧迪開發(fā)部的工程師們已在同時實現(xiàn)了發(fā)動機壓縮比的提升。奧迪Q7的動態(tài)懸架采用了一系列運動技術，如前后均配備的雙橫臂結構。與此同時，為滿足越野駕駛的需要，這款車還采用了加長的彈簧行程、205毫米的離地間隙以及強健的組件。動力性方面，奧迪Q7的行駛表現(xiàn)經得起任何對比的考驗；而在駕駛安全性方面，無論是在公路上還是在崎嶇的地形上，它同樣為業(yè)界樹立了標準。除了傳統(tǒng)的標準鋼質懸架外，也可以選用自適應的空氣懸架。奧迪Q7的前軸雙橫臂懸架采用鋁制結構，能夠改善操作的舒適性和駕駛: 回答者：網友

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