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汽車(chē)熄火掛空檔 下坡為什么會(huì)剎車(chē)會(huì)剎不住呢。

5-1那天租了輛車(chē)到山上玩,在下坡時(shí)為了省點(diǎn)油,竟然把車(chē)子熄火又掛了空擋,讓車(chē)子從上坡直接滑下來(lái),到半山腰剎車(chē)竟剎不住了,感覺(jué)跟沒(méi)剎車(chē)一樣,可把我給嚇?biāo)懒耍髞?lái)踩下離合在把檔位掛上去再把離合松開(kāi),就利用了檔位剎車(chē)了,要不那時(shí)一車(chē)的人都得從山頂沖下去了。 現(xiàn)在想問(wèn)一下,汽車(chē)熄火掛空檔 下坡為什么會(huì)剎車(chē)會(huì)剎不住呢,感覺(jué)跟沒(méi)剎車(chē)一樣。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-10-14
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你說(shuō)的情況是,此車(chē)應(yīng)該帶有真空助力裝置,目的是輕踩剎車(chē)也能獲得更大的制動(dòng)力,它的工作要依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作,如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作,那么它也就失效了,剎車(chē)自然就費(fèi)勁了,也就會(huì)出現(xiàn)無(wú)制動(dòng)的現(xiàn)象
回答者:網(wǎng)友
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由于空檔滑行缺少了“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”,因此制動(dòng)效果變差。 掛檔時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)沒(méi)有了牽引力,相反由于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力,內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力,會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用,即“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”。
回答者:網(wǎng)友
怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)產(chǎn)生反作用的阻力,檔位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)的作用越小,反之越大。 掛空檔下坡時(shí),由于缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力,僅僅靠剎車(chē)來(lái)制動(dòng)效果會(huì)很差。
回答者:網(wǎng)友
如果長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē),剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片溫度急劇升高,導(dǎo)致熱衰減,容易造成剎車(chē)失靈。因此為了行車(chē)安全,下坡時(shí)禁止空檔滑行。
回答者:網(wǎng)友
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