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韓國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)真的有那么好么?比日本發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)?

日本在法律的干預(yù)下重點(diǎn)開(kāi)發(fā)2.0以下長(zhǎng)達(dá)二三十年 現(xiàn)在的水平可以說(shuō)是世界領(lǐng)先了 2.0的大部分都是112kw ;起亞K5能達(dá)到121kw 真的假的?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-11-05
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不可否認(rèn)的是韓國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在近幾年進(jìn)步很快,在某些方面已經(jīng)達(dá)到日本水平,但整體仍處于中游水平,在技術(shù)穩(wěn)定性等一些需要時(shí)間沉淀的方面還有欠缺,在性能上已經(jīng)達(dá)到不錯(cuò)的水平了,例如在1.6 2.0 2.0T等幾款中低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)達(dá)到較為先進(jìn)的技術(shù)性能。但畢竟發(fā)展的時(shí)間短,積淀少,距離日本 德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)大廠還是有差距的。一般的民用發(fā)動(dòng)機(jī)基本已經(jīng)完全滿(mǎn)足需要了。數(shù)值并不代表優(yōu)劣,在實(shí)際使用中調(diào)教什么的都有區(qū)別。
回答者:網(wǎng)友
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