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海馬車用的什么發(fā)動機(jī)

海馬什么發(fā)動機(jī): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-04

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馬自達(dá)自己的發(fā)動機(jī)：馬自達(dá)牌海南的馬自達(dá)是進(jìn)口件組裝的車自馬自達(dá)與福特合作之后采用了新的標(biāo)志，嶄新的設(shè)計圖案意味著馬自達(dá)要展翅高飛，不斷技術(shù)突破，以無窮的創(chuàng)意和真誠的服務(wù)，勇闖車壇頂峰，邁向新世紀(jì)。　　馬自達(dá)汽車最核心的技術(shù)是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。　　如今馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)已經(jīng)傳承到RX-8身上，這顆RENESIS又有哪些進(jìn)展呢？首先是進(jìn)氣孔面積加大了30%，使得發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量足以應(yīng)付到10000rpm的需求。但大家都知道，這樣低轉(zhuǎn)速會變得很糟糕，于是馬自達(dá)將原本的三進(jìn)氣孔兩階段式設(shè)計，再進(jìn)化成三進(jìn)氣孔三階段式設(shè)計，盡量避免低轉(zhuǎn)速的無力現(xiàn)象，而為了高轉(zhuǎn)速化，破天荒的將轉(zhuǎn)子制成摟空狀，大幅降低轉(zhuǎn)子的重量，使得自然進(jìn)氣的RX-8可以藉由拉轉(zhuǎn)速的方式，達(dá)到250匹馬力的水準(zhǔn)。但RENESIS發(fā)動機(jī)最創(chuàng)新的地方在于排氣口，以往轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的排氣口都是作在氣室壁上，往往一些未燃燒的油氣與些許的潤滑油就會在此被刮入排氣管，造成污染問題。　　但在RENESIS上，排氣口與進(jìn)氣口一樣設(shè)在前后側(cè)壁上，當(dāng)場解決掉以往HC的污染問題，也順帶使得進(jìn)排氣完全不重疊，不會有進(jìn)氣漏到排氣管的問題，也可在前后側(cè)壁各開一個排氣孔，讓發(fā)動機(jī)排氣孔變兩個提升排氣效率，以達(dá)成高轉(zhuǎn)速化的目的。(聽說在280ps的RX-7上就已經(jīng)是了) 這就是為什么RX-8能以1.3L的排氣量，而且還是在自然進(jìn)氣的狀態(tài)下，卻能夠產(chǎn)生250匹馬力的原因了。馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)成就不是一蹴可及的，是不斷透過一點一滴的修改，才能造就目前的RX-8的！: 回答者：網(wǎng)友

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