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馬自達(dá)3是那個(gè)廠(chǎng)造的?
長(zhǎng)安馬自達(dá)3和海南馬子達(dá)3是一樣的嗎?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-06-15
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首先,從出身來(lái)說(shuō)。馬自達(dá)3(Mazda3)系出名門(mén),是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司榮譽(yù)出品,產(chǎn)地是重慶,銷(xiāo)售暫由一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售有限公司負(fù)責(zé)在一汽馬自達(dá)的4S店里銷(xiāo)售,2008年1月1日起,由長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)售公司在其新組建的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)銷(xiāo)售。海馬3出身于“小康家庭”,由一汽海馬汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)海馬)出品,產(chǎn)地在海南,在一汽海馬自己的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)中銷(xiāo)售。不少車(chē)友認(rèn)為,海馬就是海南馬自達(dá)的簡(jiǎn)稱(chēng),海馬3自然就是海南馬自達(dá)3,也就是馬3。其實(shí)不然,海馬3不是馬3,從品牌和產(chǎn)品來(lái)講,它們沒(méi)有任何關(guān)系。馬自達(dá)是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日系車(chē)品牌,其在中國(guó)的第一個(gè)合作伙伴就是海馬汽車(chē)的前身——海南汽車(chē)。1991年,馬自達(dá)與海南汽車(chē)成立了合資公司,后來(lái)因?yàn)槠渌?,雙方只進(jìn)行了短暫合資,但此后的合作卻一直延續(xù)下來(lái)。1992年至1997年海南汽車(chē)與一汽重組前,海南汽車(chē)?yán)民R自達(dá)技術(shù)生產(chǎn)了HMC6470旅行車(chē)和6440、老款馬自達(dá)323三款產(chǎn)品,但是因?yàn)楫a(chǎn)品沒(méi)有轎車(chē)許可證,只能在海南省內(nèi)銷(xiāo)售。1997年,海南汽車(chē)為了獲得轎車(chē)生產(chǎn)資格和資金,與一汽牽手,重組之后成立了一汽海南汽車(chē)有限公司,海南汽車(chē)的產(chǎn)品得以全國(guó)上市。2001年,普力馬上市,福美來(lái)在2002年由海南汽車(chē)搖身變?yōu)榈暮F瘓F(tuán)推出。2004年,一汽、海汽和海南省政府三方合作成立了現(xiàn)在的“一汽海馬汽車(chē)有限公司”,對(duì)外簡(jiǎn)稱(chēng)為海馬,而此間推出的馬自達(dá)產(chǎn)品被稱(chēng)為海南馬自達(dá)。從2002年推出福美來(lái)之后,海馬就沒(méi)有再獲得馬自達(dá)的后續(xù)產(chǎn)品,而在2006年底,馬自達(dá)品牌使用權(quán)也結(jié)束了,在這樣的背景下,2006年8月,海馬宣布單飛,啟用了自己的品牌標(biāo)示并推出了掛用該標(biāo)示的福美來(lái)2。海馬也就成為了海馬汽車(chē)的產(chǎn)品品牌,而今年6月6日推出的海馬3是其第一款真正意義上的自主產(chǎn)品,至此海馬已經(jīng)不再是海南馬自達(dá)的簡(jiǎn)稱(chēng)了。其次,就兩款車(chē)型本身來(lái)說(shuō)。兩款車(chē)型的市場(chǎng)定位、針對(duì)的目標(biāo)群體及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不盡相同。海馬自己提出,“作為新一代銳動(dòng)轎車(chē),海馬3瞄準(zhǔn)的是25-35歲的社會(huì)新銳力量與時(shí)尚活躍份子。他們年輕、時(shí)尚、充滿(mǎn)自信,活躍而積極進(jìn)取、樂(lè)于接受挑戰(zhàn)并敢于實(shí)現(xiàn)自己的理想,對(duì)他們來(lái)說(shuō),只要存在可能都不會(huì)輕易說(shuō)‘NO’”。雖然廠(chǎng)方有意將Mazda3、思域、??怂棺鳛楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但是更廣泛被人們接受的說(shuō)法是,作為自主品牌,海馬3的真正的對(duì)手是吉利遠(yuǎn)景、哈飛賽豹、比亞迪F3、奇瑞A5,海馬3目前還不具備沖擊合資品牌的實(shí)力。而在馬自達(dá)3官方培訓(xùn)材料所列出的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中根本就沒(méi)有提及“海馬3”,可以說(shuō)“海馬3”遠(yuǎn)未達(dá)到撼動(dòng)“馬自達(dá)3”同級(jí)別車(chē)市場(chǎng)地位的地步。二、配置對(duì)比:列出一條就足以說(shuō)明問(wèn)題,在轎車(chē)最關(guān)鍵的總成——發(fā)動(dòng)機(jī)上面,Mazda3采用的發(fā)動(dòng)機(jī)ZV6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了S-VT可變正時(shí)系統(tǒng)及VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性及高環(huán)保性早經(jīng)國(guó)外市場(chǎng)檢驗(yàn),而海馬3的發(fā)動(dòng)機(jī)則是在上一代馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上,進(jìn)行自主研發(fā)的自主品牌HA-VIS-1.8,在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和性能上還是要略遜一籌。
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