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導流板和擾流板有什么不同

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-28

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導流板(尾翼)Spoiler，尾翼除了增加汽車的美觀以外，還具有增加汽車汽車導流板行駛穩(wěn)定性的功能.特別是在高速行駛時,氣流通過尾翼會產(chǎn)生一個下壓力,從而減少了氣流通過車身所產(chǎn)生的提升力.但是尾翼通常會增加風阻系數(shù).　　導流板學名叫做定風尾翼，裝在車子的后部，尾翼的表面相當于倒過來的機翼，就是上面是平面，下面為曲面，車輛高速行駛時，尾翼下方的空氣流速大于上方，就是說尾翼上方的空氣壓力大，所以會產(chǎn)生一個向下壓的力量，這樣可以加強車輛的高速穩(wěn)定性?！　《以谛旭傔^程中擾流板會引導氣流沖刷車的尾部，這樣在雨天過后，氣流會沖刷后車牌位置，不會有污泥淤積。　　有些兩廂車的尾翼裝在后風擋上面也是一個原理，可以引導氣流沖刷后風擋玻璃。區(qū)別　　在轎車前端的保險杠下方裝上向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙汽車導流板板聯(lián)成一體，中間開有合適的進風口加大氣流度，減低車底氣壓，這種連接板稱為導流板。　　在轎車行李箱蓋上后端做成象鴨尾似的突出物，將從車頂沖下來的氣流阻滯一下形成向下的作用力，這種突出物稱為擾流板?！　煞N設計都是為了加大下壓力，加大抓地力。汽車的擾流板（Slingshot Autosculpt）是指在車尾上方安裝的附加板，也稱為汽車尾翼。飛機擾流板作用是輔助操縱系統(tǒng)提供起飛、著陸的增升動力和增加在地面或飛行中的氣動阻力，改善飛機的操縱性能。主要包括擾流板與減速板系統(tǒng)、水平安定面配平操縱系統(tǒng)及后緣襟翼、前緣增升裝置等組成?！_流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導致車子轉向過多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。利用擾流板的傾斜度，使風力直接產(chǎn)生向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時可達1000公斤以上的壓力。但是，擾流板同時也增加了風阻，如Fl的風阻系數(shù)接近1.0(一般轎車為0.3～0.5)。這里就要求在設計時必須"恰到好處"，使增加的風阻與改善的性能相對非常小。　　升力與風阻一樣，與車速的平方成正比，也就是說，在時速120公里的升力，是時速60公里的4倍，是時速40公里的9倍。因此行駛速度較高的汽車，如高級轎車和跑車，一般都裝有擾流板。: 回答者：網(wǎng)友

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