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汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)有哪幾種形式？

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由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車驅(qū)動(dòng)橋布置的位置不同，汽車的傳動(dòng)系分為前置后驅(qū)動(dòng)、前置前驅(qū)動(dòng)、后置后驅(qū)動(dòng)、中置后驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)。其中，前置后馭動(dòng)的布置形式在乘用車和商用車中應(yīng)用最廣泛，特別是貨車普遍采用這種形式;中置后驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用較少，國內(nèi)僅有少量進(jìn)口大型客車是這種布置形式的;乘用車中，特別是轎車中，大多數(shù)采用前置前驅(qū)動(dòng)的形式;后置后驅(qū)動(dòng)的形式在大型客車中應(yīng)用較多;多功能運(yùn)動(dòng)車和軍用汽車普遍采用全輪驅(qū)動(dòng)的形式。 由于傳動(dòng)系的布置形式不同，同樣的故障現(xiàn)象，出現(xiàn)的故障部位可能不同.如驅(qū)動(dòng)橋的異響，在前置后驅(qū)動(dòng)的汽車中，異響出現(xiàn)在后部;而在前置前驅(qū)動(dòng)的汽車中，異響出現(xiàn)在前部.: 回答者：網(wǎng)友

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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能。: 回答者：網(wǎng)友

汽車在1898年以前，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出后直接通過齒輪傳給驅(qū)動(dòng)軸，因而限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置只能緊靠驅(qū)動(dòng)輪軸，使汽車的造型設(shè)計(jì)產(chǎn)生了困難。正因?yàn)槿f向節(jié)的發(fā)明，才有了今天的前置后驅(qū)動(dòng)，后置前驅(qū)動(dòng)汽車，它標(biāo)志著汽車傳動(dòng)技術(shù)走向成熟。: 回答者：網(wǎng)友

車輛動(dòng)力傳遞時(shí)，需要具備反復(fù)將動(dòng)力切斷、連接的功能。車輛從靜止?fàn)顟B(tài)到將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力傳遞給變速箱輸入軸，車輛開始行駛的過程中，驅(qū)動(dòng)力要在兩個(gè)不同轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)半軸之間傳遞，這種功能被稱為起步功能。車輛用起步裝置分為摩擦離合器裝置和液力傳遞裝置。摩擦離合器裝置分為兩種:一種是與手動(dòng)變速器組合使用的干式離合器;另一種是在潤滑油環(huán)境中使用的濕式離合器。: 回答者：網(wǎng)友

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