汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

翼虎1.6t越野性能怎么樣，極限在哪兒

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-20

最佳回答

盡管翼虎在中檔SUV里是保有量最少的車(chē)型之一，但是踏上青藏高原的卻不是少數(shù)，越野性能可見(jiàn)一斑，空口無(wú)憑，我覺(jué)得最有發(fā)言權(quán)的是我們這些從青藏下來(lái)的虎哥們。我駕著小虎在青藏高原游走一個(gè)多月，從出發(fā)前的擔(dān)心變成返回后由衷的欣慰，我的小虎子沒(méi)有辜負(fù)我的期望。通過(guò)此行，我對(duì)小虎子的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)如下。優(yōu)點(diǎn):1.動(dòng)力是小虎最大的驕傲，直到海拔5000以上，也絲毫沒(méi)有感受所謂的高原反應(yīng)。在通麥天險(xiǎn)，忽然看見(jiàn)前面兩輛氣勢(shì)洶洶、花里胡哨的吉普(沒(méi)有看清什么牌子)在前面倒車(chē)，我還以為前方來(lái)車(chē)了，趕緊往后觀(guān)察有沒(méi)有稍寬一點(diǎn)的地方準(zhǔn)備倒車(chē)進(jìn)去以便錯(cuò)車(chē)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩輛吉普往后倒了二、三十米開(kāi)始加速，原來(lái)是遇到一個(gè)陡坡，兩輛車(chē)沒(méi)上去，只好倒退靠慣性沖了過(guò)去，我開(kāi)到坡前，掛上2檔，輕踩油門(mén)，沒(méi)費(fèi)勁就過(guò)去了。 2.操控性很不錯(cuò)。雖然小虎子沒(méi)有森林人在操控性上的名氣大，但是在崎嶇的彎路上靈活自如，完全滿(mǎn)足了駕駛者的需要。所以我思考在青藏一輛也沒(méi)見(jiàn)到的森林人操控性能體現(xiàn)在什么上呢? 3.在3.0排量里，虎子是省油的，我此行全程綜合油耗不到(接近)11。分段計(jì)算:最少的8.9，不過(guò)估計(jì)是因?yàn)閺睦_往西寧總體上是以下坡為主的緣故。最高14個(gè)多，這是因?yàn)槠骄鶗r(shí)速160以上，正常路面都在11個(gè)左右。所以我對(duì)油耗是很滿(mǎn)意的，此行遇到一個(gè)西安的專(zhuān)業(yè)玩家，開(kāi)了一輛小吉普(LP的車(chē))，跟我說(shuō)之所以沒(méi)有開(kāi)大三菱的原因就是油耗太高。 4.小虎子很好的把握了越野和公路的結(jié)合點(diǎn)。雖然爛路上我們倍加小心，不能像專(zhuān)業(yè)越野車(chē)那么隨心所欲，但畢竟我們闖過(guò)來(lái)了。一到了油路上，那就是我們虎子的天下了。在爛路上咱只能老老實(shí)實(shí)的當(dāng)學(xué)生，到油路上我也給他們做一回先生。絕不是吹牛:幾乎就沒(méi)有能超我的車(chē)，都是我超別人。朋友給我起名叫:公路王。缺點(diǎn):虎子的缺點(diǎn)就是底盤(pán)太低，我到青?！堆┯蛐姓摺仿灭^(越野e族青海大隊(duì)的基地)時(shí)，那些專(zhuān)業(yè)玩家一看我的車(chē)就脫口而出:這車(chē)那都好，就是底盤(pán)太低。我在西寧4s店就看到一輛重慶的虎子，沒(méi)裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，變速箱底被磕漏了，前面帖子里去墨脫的虎壇英雄也遭此厄運(yùn)。我在車(chē)上不時(shí)地聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與石頭的撞擊摩擦聲，開(kāi)始真揪心，后來(lái)慢慢習(xí)慣了?；貋?lái)一看那塊護(hù)板上傷痕累累。西藏本地使用的絕大多數(shù)是豐田4500和三菱帕杰羅，少量切諾基和北京212。自駕游的車(chē)輛比較雜，最常見(jiàn)的是中低檔SUV，如:福特翼虎、現(xiàn)代途勝、帕拉丁、圣達(dá)菲、特拉卡、歐蘭德、奇瑞瑞虎等和各種品牌的轎車(chē)，有趣的是哪些披著高檔越野和SUV外衣的陸虎、寶馬X系、奔馳、保時(shí)捷卡宴、雷克薩斯、沃爾沃等在青藏高原難得一見(jiàn)，我想一方面是這些車(chē)的保有量本身就小，另一方面這些城市里的貴族車(chē)無(wú)非是買(mǎi)來(lái)顯示身份的，車(chē)主舍不得讓它們上高原吧。純手打，求采納!: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答