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車用柴油機噴油栗出油閥常見故陣有哪些?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-11-01

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答:出油閥是柴油機噴油泵最精密的偶件之一，出油閥芯與出油閥座的密封性及出油閥彈簧的技術狀況，直接影響著噴油泵的供油性能，出油閥芯和閥座是經(jīng)過配對研磨的摩擦密封副。因此，出油閥芯和閥座經(jīng)在噴油泵試驗臺上調(diào)校好噴油泵后，只能配對使用，不得互換。 常見故障的產(chǎn)生: 1)出油閥和閥座錐面嚴重磨損 出油閥芯和閥座嚴重磨損后，將造成出油閥關閉不嚴，從而影響噴油泵產(chǎn)生高壓。 2)減壓帶嚴重磨損 減壓帶嚴重磨損后，使減壓帶與出油閥座密封大大降低，減壓作用被削弱，高壓油管內(nèi)的壓力很高，壓力波較大。容易引起二次噴油的可能。 3)出油閥彈贊斷裂 出油閥彈簧剛度、長度和彈筑的材質(zhì)、時效、定型處理有嚴格要求，若出油閥彈簧斷裂，必須更換同品種型號的彈簧，切不可用其他彈黃代用。 4)出油閥裝配擰緊力矩大小方法不當 出油閥裝配的擰緊力矩要求為39N.m一44N.m。力矩太小，會產(chǎn)生出油閥松動或漏油現(xiàn)象，力矩太大，會使噴油泵殼體發(fā)生破裂和柱塞損壞。 出油閥裝配后，要將出油閥夾緊塊鎖緊，以防拆卸高壓油管時擰松出油閥管接頭，裝配高壓油管時，應用一支扳手先將出油閥固定，然后再用另一支扳手緊固高壓油管與出油閥接頭，避免緊固高壓油管時損壞出油閥接頭及出油閥座。: 回答者：網(wǎng)友