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現(xiàn)在還有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的中卡嗎？為什么老解放老東風(fēng)不是柴油機(jī)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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有還是有的，但是市場(chǎng)決定銷售啊，以2007年的產(chǎn)量數(shù)據(jù)為例：柴油重型貨車產(chǎn)量為93198輛，而汽油重型貨車產(chǎn)量?jī)H為39輛；柴油中型貨車產(chǎn)量為128560輛，而汽油重型貨車產(chǎn)量?jī)H為1212輛；柴油大型客車產(chǎn)量為29883輛，而汽油大型客車產(chǎn)量?jī)H為751輛；柴油中型客車產(chǎn)量為32358輛，而汽油中型客車產(chǎn)量?jī)H為5235輛。現(xiàn)代柴油車以其低油耗，高扭力，順應(yīng)了卡車市場(chǎng)！而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)直到80年代末~90年代初才真正普及化（歐美國(guó)家），比如： 1990年，德國(guó)大眾首次推出增壓、直噴柴油機(jī), 德國(guó)大眾在柴油動(dòng)力技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用上一直走在世界的前沿； 1993年，開發(fā)出四缸渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（TDI）； 1995年，開發(fā)出自然吸氣式直噴（SDI）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；我國(guó)1956年7月13日，第一輛解放卡車CA10型4噸載貨汽車駛下總裝線， 1986年7月15日，具有80年代國(guó)際水平的第二代解放汽車CA141開始垂直換型生產(chǎn)。 1995年5月，具有劃時(shí)代意義的第三代J3解放五平柴CA150PL2卡車全面推向市場(chǎng) 這就說明，當(dāng)初不是不做成柴油的，而是因?yàn)槭澜缟喜裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的歷史也就才這么多年而已啊黃河...小時(shí)候我們都叫它“銅鑼卡”，開起來(lái)那動(dòng)靜，那黑煙...雖然它出廠時(shí)間早，但當(dāng)時(shí)會(huì)有幾個(gè)單位購(gòu)買呢？在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，需求少，所以一汽二汽也就沒必要關(guān)注柴油車的研發(fā)了。: 回答者：網(wǎng)友

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