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自主品牌汽車何時(shí)能夠出口日本和歐美等市場(chǎng),尤其是中高檔汽車。還有,為什么現(xiàn)代能夠追上豐田。

而中國(guó)車不能像現(xiàn)代一樣后來(lái)居上。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-07-13
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很簡(jiǎn)單:1、為追求一時(shí)利潤(rùn),研發(fā)投資?。▽iT(mén)仿造)、且研發(fā)資金比例小。寶馬研發(fā)比例聽(tīng)說(shuō)是40%~60%左右。2、企業(yè)太多,競(jìng)爭(zhēng)壓力大。美國(guó)有2000多家并購(gòu)后20家再到3~5家車企。3、自主產(chǎn)權(quán)少。4、沒(méi)有遠(yuǎn)見(jiàn),前幾天幫朋友買(mǎi)車發(fā)現(xiàn)(7~15萬(wàn))的車,低配的前霧燈都沒(méi)有,有的加錢(qián)(屬于高配的),我開(kāi)始以為就某個(gè)品牌的各立呢,后來(lái)才知道都一個(gè)樣,售車的一口同聲,國(guó)家沒(méi)有強(qiáng)制要求。降低成本有這樣降的嗎?都在打擦邊球,想一想這是看到的,沒(méi)看到的呢?(發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、氣囊、底盤(pán)、輪胎。。。。。。。)太多了,甚至可怕。就那 大眾領(lǐng)馭那年代,朋友倒車我告訴他,新車倒車燈壞一個(gè),他說(shuō)我out了,出廠就一個(gè)。我不明白,就去網(wǎng)上看,說(shuō)法不一,有一種說(shuō)是節(jié)省成本,當(dāng)時(shí)我并不贊同,一直認(rèn)為可能是倒車時(shí)一個(gè)燈“安全”?,F(xiàn)在想想真笨,大燈突然壞一個(gè)還可以堅(jiān)持,倒車燈就一個(gè)壞了(低端的在沒(méi)有報(bào)警)多可怕丫。所以說(shuō)沒(méi)有遠(yuǎn)見(jiàn)。甚至可悲。
回答者:網(wǎng)友
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