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重卡前輪傷胎的原因是什么？

更換橫拉桿接頭總成后，行駛時出現(xiàn)方向盤稍微打向一邊、前輪就向該邊猛偏的現(xiàn)象.倒車時，感覺方向盤變輕。行駛不到100km，前軸上的左右輪胎的內(nèi)側(cè)胎肩即磨成鋸齒形。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-28

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更換橫拉桿接頭總成后，橫拉桿的長度改變，前束也隨之改變，使得前輪定位失準，造成轉(zhuǎn)向操縱異常和機械傷胎(輪胎非正常磨損)現(xiàn)象。若橫拉桿縮短較多，則形成反前束，即兩前輪前面向外側(cè)張開，后面向內(nèi)側(cè)收攏。 在一般情況下，這比前束過大或過小所帶來的危害更大。為使汽車穩(wěn)定和安全地行駛，在汽車設(shè)計、制造中，確定車輪的外傾角，使得汽車在行駛時，兩前輪除向前滾動之外，同時還與路面產(chǎn)生向內(nèi)的滑磨。為消除這種由于車輪外傾所帶來的滑磨和抵償轉(zhuǎn)向車輪因縱向阻力而張開的距離，車輪應(yīng)有合適的前束，使B<A, 如果B>A，見圖2-12，則不僅不能消除或抵償上述滑磨，而且還會使滑磨加劇，造成輪胎非正常磨損. 單從外表觀察，若兩前輪胎肩磨成鋸齒形，很可能與前輪前束有關(guān);若在更換橫拉桿接頭總成后未重新調(diào)整前束時出現(xiàn)該現(xiàn)象，更可能是此種故障;汽車倒退時方向盤變輕可能是反前束，變重可能是前束值過大。: 回答者：網(wǎng)友