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重卡前輪傷胎的原因是什么?

更換橫拉桿接頭總成后,行駛時出現(xiàn)方向盤稍微打向一邊、前輪就向該邊猛偏的現(xiàn)象.倒車時,感覺方向盤變輕。行駛不到100km,前軸上的左右輪胎的內(nèi)側(cè)胎肩即磨成鋸齒形。
提問者:網(wǎng)友 2017-02-28
最佳回答
更換橫拉桿接頭總成后,橫拉桿的長度改變,前束也隨之改變,使得前輪定位失準,造成轉(zhuǎn)向操縱異常和機械傷胎(輪胎非正常磨損)現(xiàn)象。若橫拉桿縮短較多,則形成反前束,即兩前輪前面向外側(cè)張開,后面向內(nèi)側(cè)收攏。

在一般情況下,這比前束過大或過小所帶來的危害更大。為使汽車穩(wěn)定和安全地行駛,在汽車設(shè)計、制造中,確定車輪的外傾角,使得汽車在行駛時,兩前輪除向前滾動之外,同時還與路面產(chǎn)生向內(nèi)的滑磨。為消除這種由于車輪外傾所帶來的滑磨和抵償轉(zhuǎn)向車輪因縱向阻力而張開的距離,車輪應(yīng)有合適的前束,使B<A, 如果B>A,見圖2-12,則不僅不能消除或抵償上述滑磨,而且還會使滑磨加劇,造成輪胎非正常磨損.  
    
單從外表觀察,若兩前輪胎肩磨成鋸齒形,很可能與前輪前束有關(guān);若在更換橫拉桿接頭總成后未重新調(diào)整前束時出現(xiàn)該現(xiàn)象,更可能是此種故障;汽車倒退時方向盤變輕可能是反前束,變重可能是前束值過大。 
回答者:網(wǎng)友
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