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國(guó)產(chǎn)汽車中比亞迪和上海華普相比哪款車更好呢?

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車中比亞迪和上海華普相比哪款車的安全系數(shù)較高和汽車性能較好，相比之下哪款車更好呢?還有油耗方面怎么樣哪款車更蠔油?如果改裝汽車的話哪款車更適合改裝?改裝出來會(huì)影響汽車的安全系數(shù)和汽車性能嗎?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-04

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國(guó)產(chǎn)汽車在很大程度上是建立在三大車系的基礎(chǔ)上，合理的消化吸收它們的優(yōu)點(diǎn)，充分考慮到中國(guó)國(guó)情后發(fā)展起來的。其中歐洲車系的上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅;一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達(dá);神龍富康、畢加索等; 美國(guó)車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金杯通用的雪佛蘭等; 日本車系的長(zhǎng)安奧拓、羚羊;廣州本田、奧德賽;風(fēng)神藍(lán)鳥;長(zhǎng)峰獵豹等。那么，在制定購(gòu)車計(jì)劃的時(shí)候，我們就面臨著進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車的選擇問題。在很多人的概念里，無論從哪一方面來說，進(jìn)口車在心目中的地位都是要高于國(guó)產(chǎn)車的，但從一個(gè)即將購(gòu)車的消費(fèi)者的角度上，就不應(yīng)該這樣簡(jiǎn)單的考慮了。進(jìn)口車從質(zhì)量上看要明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車，但從綜合利弊方面來分析，進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車相比，價(jià)格要高出許多，其中各種稅費(fèi)占了車價(jià)的很大比例，而且日后的配件及使用費(fèi)、折舊費(fèi)較高。不是“實(shí)力型”的人士在購(gòu)買進(jìn)口車時(shí)，應(yīng)多權(quán)衡一下其性能價(jià)格比。無論是“老三樣”(桑塔那、富康、捷達(dá))還是“四小名旦”(夏利2000、賽歐、派利奧、波羅)，以及公務(wù)用車奧迪、廣本、別克，只要您搞清了它們的“血統(tǒng)”，就可以知道，這些車型在國(guó)際市場(chǎng)上有過不俗的表現(xiàn)，外國(guó)車被引進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí)，遵守同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。它們的國(guó)產(chǎn)化，必須接受原廠嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督。零部件的生產(chǎn)也必須嚴(yán)格按照原廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。為適應(yīng)中國(guó)用戶的需要，廠家可能降低某些配置。例如減小排氣量、自動(dòng)變手動(dòng)等等，但從本質(zhì)上講，不會(huì)影響整車的質(zhì)量。因此，在購(gòu)車決策時(shí)，對(duì)車輛是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，理論上講，不應(yīng)過多考慮。不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量與進(jìn)口車是有差距的，主要是零部件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的差距。這些只能靠售后服務(wù)來解決。從汽車日后的修理費(fèi)用、配件供應(yīng)等來看，進(jìn)口車并不占任何優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)車維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，維修人工及配件價(jià)格都比較便宜，各方服務(wù)較周到;而進(jìn)口車出現(xiàn)故障或事故時(shí)，修理起來相對(duì)麻煩。進(jìn)口車的進(jìn)口車配件價(jià)格昂貴，而且存在許多假冒產(chǎn)品，令人防不勝防。由于進(jìn)口車的結(jié)構(gòu)、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產(chǎn)，零配件的供應(yīng)就成了問題。同時(shí)，有些修理人員技術(shù)不全面，面對(duì)國(guó)外層出不窮的新車，難以很快適應(yīng)并提供高服務(wù)質(zhì)量。因此，進(jìn)口車越舊就越難修，費(fèi)用也就越貴。面對(duì)15年的汽車使用年限，國(guó)產(chǎn)車足已應(yīng)付自如了。對(duì)于廣大工薪階層，還是選擇國(guó)產(chǎn)品牌車為好。無論從經(jīng)濟(jì)性還是實(shí)用便捷方面考慮，選擇國(guó)產(chǎn)名牌車是明智的。: 回答者：網(wǎng)友

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