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四沖程汽油發(fā)動機和四沖程柴油發(fā)動機各有哪些優(yōu)缺點?

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提問者:網(wǎng)友 2017-05-08
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在相同的轉(zhuǎn)速下因為二沖發(fā)動機比四沖發(fā)動燃燒次數(shù)多一次,所以功率大,而且二沖發(fā)動機也比同排量的四沖發(fā)動機輕巧許多,所以在賽車上二沖車占壓倒性的優(yōu)勢,但由于二沖發(fā)動機的進(jìn)氣和排氣在同時進(jìn)行,當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低時由于排氣口打開的時間過長,會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出,所以在底轉(zhuǎn)速時功率不高,新型的二沖發(fā)動機已經(jīng)增加了一些部件來改善這個問題如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃燒機油產(chǎn)生的積炭和開在汽缸壁上的進(jìn)氣孔和排氣孔,二沖發(fā)動機的磨損比四沖發(fā)動機快的多。四沖程的發(fā)動機完成一次作功需要4個過程:進(jìn)氣,壓縮,作功,排氣.二沖程的機器進(jìn)氣和壓縮是同時進(jìn)行的.四沖程的機器多半是燒汽油或柴油的,二沖程機器大多是燒混合油的(即機油和汽油的混合物).四沖程機器工作時大多轉(zhuǎn)數(shù)為3500左右,二沖程機器的轉(zhuǎn)數(shù)則要高得多.
回答者:網(wǎng)友
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