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機械式轉向器轉向沉重的原因有哪些?

問 提問者：網友 2020-11-22
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檢查輪胎氣壓是否充足，如果氣壓不足應給輪胎充氣。至此機械部分的故障全部排除完畢。如果轉向仍舊沉重那就是液壓部分的故障了。 液壓部分的故障診斷與排除　　(1) 檢查整個液壓轉向系統的管路是否堵塞。液壓管路的故障是轉向系一個比較隱蔽而難以處理的故障。管路如果全部堵塞其故障還比較容易處理。有時管路是部分堵塞，這時助力泵產生的壓力不足而導致方向沉重。這種故障主要是因為油中有雜物及膠管老化膨脹而造成的，因此必須定期更換液壓管路。做到預防在先，及時處理。
回答者：網友
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①轉向器內缺油，潤滑不良。 
    
②轉向節(jié)主銷、橫拉桿、縱拉桿等球銷關節(jié)部位和軸承調整過緊、潤滑不良。 
    
③轉向節(jié)主銷襯套油道堵塞或轉向節(jié)推力軸承缺油;轉向節(jié)主銷磨成溝槽或與襯套配合過緊。 
    
④前輪前束與前輪外傾配合不當，主銷后傾或內傾過大。 
    
⑤輪胎氣壓不足或前輪毅軸承裝配過緊，彼此滾動半徑相差較大。 
    
⑥轉向軸軸承損壞或缺油，有萬向節(jié)傳動的兩萬向節(jié)銹蝕或損壞，使轉動阻力大。 
    
⑦轉向器本身設計欠佳或轉向軸彎曲、套管凹陷碰擦。
    
⑧橫、縱拉桿彎曲，前橋或車架彎曲、扭曲變形，造成汽車在轉彎時，各個車輪的軸線不能相交于一點，使各車輪不能純滾動。 

⑨獨立懸掛的前懸架彈簧折斷，下擺臂扭曲變形等。
回答者：網友
①轉向螺母與齒條、齒扇嚙合間隙太小。②螺桿上下軸承調整過緊或損壞。③轉向垂臂軸與襯套配合間隙小。④轉向軸彎曲，橫直拉桿球節(jié)裝置調整過緊或轉向球節(jié)銷與銅套配合過緊。⑤轉向器缺油，循環(huán)球道或循環(huán)球有磨損，各連接球銷過緊或缺油。⑥主銷軸承太緊，橫直拉桿、前橋、車架彎曲變形，前輪定位失準及輪胎氣壓...
回答者：網友
1.轉向節(jié)主銷襯套油道堵塞或轉向節(jié)推力軸承缺油;轉向節(jié)主銷磨成溝槽或與襯套配合過緊。 2.前輪前束與前輪外傾配合不當，主銷后傾或內傾過大。 3.輪胎氣壓不足或前輪毅軸承裝配過緊，彼此滾動半徑相差較大。 4.轉向軸軸承損壞或缺油，有萬向節(jié)傳動的兩萬向節(jié)銹蝕或損壞，使轉動阻力大。 5.轉向器本身設計欠佳或轉向軸彎曲、套管凹陷碰擦。 6.橫、縱拉桿彎曲，前橋或車架彎曲、扭曲變形，造成汽車在轉彎時，各個車輪的軸線不能相交于一點，使各車輪不能純滾動。
回答者：網友
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