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帕薩特汽車可以開上多少度的斜坡?

如果說坡度是緩慢上升的，不存在前保險杠會擦到地面這種可能，請問憑這輛車1.8T發(fā)動機的扭力，能爬上多是度的斜坡?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-07

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我用汽車理論的相關知識給你簡單說下。汽車動力性評價指標主要是最高車速，加速時間以及最大爬坡度三個。汽車能爬上多大的坡度不僅僅是和發(fā)動機的最大扭矩有關，還與其他，比如輪胎，前后軸載荷分配等諸多因素有關。比如前輪驅(qū)動的汽車，發(fā)動機扭矩很大，但是由于上坡時，后軸會分配更多質(zhì)量，前輪可能會出現(xiàn)打滑的情況不能爬坡，但是發(fā)動機扭矩也就是發(fā)動機性能是沒有問題的，假如此時換做是后驅(qū)，由于后軸分配的質(zhì)量更多，汽車獲得的地面附著力更多，就更有可能爬上這個坡，這也是為什么很多越野車設計成四輪驅(qū)動的原因。也是為什么載貨汽車，也就是商用車這些總質(zhì)量比較大的車采用后驅(qū)形式的原因。但是汽車在設計的時候，關于最大爬坡度都有相關的標準，比如乘用車是16.7度，而越野車可以設計成31度左右。帕薩特汽車屬于乘用車，但是具體能爬上多大的坡度還得取決于你的車輪類型以及路面情況等諸多因素，而和你所說的坡是緩慢上升沒有什么關系，不管坡是不是緩慢上升，這并不影響汽車設計的最大爬坡度。而保險杠的設計也是考慮了車的最大爬坡度的，這個地方有個幾何參數(shù)是接近角，如果路面坡度，也就是說從水平測量坡度，如果車的保險杠已經(jīng)接觸了地面，那么這個坡肯定就是上不去的。注意，我說的是從水平面開始測量坡度，而不是那種V型坡道。另外，道路的設計也是有標準的，如果道路的設計沒有一個標準，那么這種道路肯定就不是為社會車輛設計的通用型道路。所以帕薩特這個車你就不能把它當做特殊車輛來駕駛。: 回答者：網(wǎng)友

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