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我感覺(jué)我的兩廂?？怂?后懸掛好像太高了，但是前面可以，我想問(wèn)下我單一的改后面的懸掛不動(dòng)前面的可以嗎，如果可以的話是減震器和彈簧一起改還是單一的改彈簧那？單一改彈簧會(huì)不會(huì)讓減震受力疲勞容易壞那？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-04

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改來(lái)干什么？后懸掛高點(diǎn)，通過(guò)性能好點(diǎn)。之前有人回答90速度過(guò)彎，我這樣告訴你，我普通十字路口原裝1.8MT兩廂，110過(guò)彎都可以。改裝懸掛，無(wú)非，套件，攪牙減震器，壽命短了很多，還很硬朗，15000公里更換，價(jià)格還是原廠減震器的好幾倍。我也玩車(chē)，我還參加場(chǎng)地賽，賽車(chē)是賽車(chē)，公路車(chē)是公路車(chē)。兩個(gè)概念的東西。不要混淆。?？怂购蚔OLVO S40通用一個(gè)底盤(pán)，但還是有區(qū)別的。做工，材料等都不同，僅僅結(jié)構(gòu)上相同而已。懸掛調(diào)教，牽涉到車(chē)架強(qiáng)度，懸掛強(qiáng)度，離地高，駕駛習(xí)慣等諸多方面，的確很多改車(chē)店都可以幫你裝上合你要求的套件，問(wèn)題是，達(dá)到你的一個(gè)降低后輪高度的目的，有沒(méi)有其他問(wèn)題存在那？可能你會(huì)說(shuō)不在乎，好，原來(lái)柔和的減震現(xiàn)在硬朗了。乘坐舒適性沒(méi)有了。后輪開(kāi)始有彈跳，后剎車(chē)效果就會(huì)降低，甚至是事故隱患。公路不是賽道，沒(méi)有彎道緩沖區(qū)，有的是對(duì)頭車(chē)和行人。我中肯的建議你，不要改了。就你買(mǎi)的?？怂?，好好開(kāi)，原廠已經(jīng)是很強(qiáng)大的了。真覺(jué)得后輪太高了。后備箱裝上三箱礦泉水，就壓下去了。雖然多些油耗，但是更穩(wěn)定了。更換減震器的錢(qián)，你就貼補(bǔ)這個(gè)百公里0.5升以?xún)?nèi)的增加的油耗吧。相信會(huì)物超所值的。: 回答者：網(wǎng)友

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