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斯太爾制動(dòng)系統(tǒng)偶爾會(huì)發(fā)生全車(chē)制動(dòng)分室不回位,行駛中制動(dòng)扒緊是什么原因?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-03-28
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此故障多為主制動(dòng)閥拉桿調(diào)整不當(dāng),使制動(dòng)踏板不僅沒(méi)有自由行程,而且踏板回位后,制動(dòng)拉桿仍使主制動(dòng)閥在工作狀態(tài),使主制動(dòng)閥總輸出一定壓力的制動(dòng)氣壓,使制動(dòng)分室工作,制動(dòng)蹄片總以一定的殘余壓力與制動(dòng)鼓接觸,從而產(chǎn)生制動(dòng)“扒緊”現(xiàn)象。因此,調(diào)整中應(yīng)注意當(dāng)踏板回位后,必須使拉桿與主制動(dòng)閥控制臂連接銷(xiāo)處保留一定的間隙,即必須保證一定量的制動(dòng)踏板自由行程。制動(dòng)“扒緊”會(huì)迅速使制動(dòng)鼓發(fā)熱,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使輪胎損壞。因?yàn)樗固珷柶?chē)制動(dòng)鼓外徑與輪胎鋼圈內(nèi)徑之間的空隙較小,且制動(dòng)鼓外徑上的導(dǎo)風(fēng)槽較小,散熱條件較差。因此建議長(zhǎng)期在山路上行駛的汽車(chē)多用排氣制動(dòng),以減輕制動(dòng)鼓的熱負(fù)荷。只要合理操作,長(zhǎng)時(shí)間使用排氣制動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有影響。
回答者:網(wǎng)友
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