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求F1的歷史？

求F1的歷史？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-03

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F1的發(fā)展歷史 1車隊(duì)資料1車隊(duì)資 -- 卡丁車的歷史與發(fā)展卡丁車是英文KATRING的譯音，意為微型運(yùn)動(dòng)汽車，起源于50年代末的美國。它的結(jié)構(gòu)極其簡單一個(gè)車架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)獨(dú)立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點(diǎn)，所以迅速風(fēng)靡世界，可以貼切地將之喻為賽車運(yùn)動(dòng)中的“卡拉OK”即男女老少無論是否會(huì)開汽車都可以開卡丁車。 <><>卡丁車分無級(jí)變速和帶檔兩種，日本雅馬哈公司還專門為兒童設(shè)計(jì)了一款K30卡丁車，7歲的兒童都可以駕駛它，卡丁車又分普及型和競(jìng)賽型兩種，普及型又稱“休閑型”，這種車的速度并不很快，最高時(shí)速80公里/小時(shí)，不需要有駕駛執(zhí)照。而競(jìng)賽型卡丁車的時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，由于其底盤極低（離地僅4厘米），所以車手感覺到的相對(duì)速度會(huì)比實(shí)際速度高2?3倍，也就是說感覺時(shí)速為300公里/小時(shí)，特別是在彎道上會(huì)產(chǎn)生3?4倍于重力的橫向加速度，令車手體驗(yàn)到一般賽車達(dá)不到的樂趣。 <><>正是卡丁車具有結(jié)構(gòu)簡單，安全性高而又極具競(jìng)速特性，因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車手如：巴西車王塞納，法國名將普羅斯特，德國車手舒馬赫，芬蘭飛人哈基寧，日本名將岡木虎之介都是由駕駛卡丁車開始，步入車壇。所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃”。 F1的第一次正式比賽是1950年的英國silverstone大獎(jiǎng)賽，當(dāng)時(shí)英國皇室親臨觀看，意大利車手Giuseppe Farina贏得第一個(gè)F1大獎(jiǎng)賽冠軍，同時(shí)他也是當(dāng)年的車手總冠軍，即F1歷史上第一個(gè)車手總冠軍獲得者。 1951年，F(xiàn)1出現(xiàn)了一位真正的車王，Juan Manuel Fangio，阿根廷車手，5次獲得車手總冠軍(1951，54-57)。不可思議的是，他是38歲才參加一級(jí)方程式比賽的！ 1958年，Cooper-Climax賽車首先采用了后置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，是F1歷史上的一次技術(shù)革命。圖上是Stirling Moss正在駕駛一輛后置發(fā)動(dòng)機(jī)的Cooper賽車。車王Fangio后的1958年賽事，呈現(xiàn)出幾位英國車手群雄競(jìng)爭的局面，年終排名前四位都是英國車手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F(xiàn)1開始設(shè)立“年終車隊(duì)總冠軍”也是在1958年。總之，無論道路多么坎坷，50年代的F1已經(jīng)不再屬于早期賽車運(yùn)動(dòng)，采用FIA專門制定的比賽規(guī)則??“一級(jí)方程: 回答者：網(wǎng)友

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