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為什么F1賽車(chē)很強(qiáng)調(diào)輪胎溫度

為什么F1賽車(chē)很強(qiáng)調(diào)輪胎溫度: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-13

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F1輪胎的最佳工作溫度是90℃-110℃ F1開(kāi)始比賽前有進(jìn)行暖胎，所以30-40在比賽時(shí)很少出現(xiàn) F1輪胎主要由三種物料組成：橡膠、鋼鐵和編制物。但是，如果算上配方包含的材料，恐怕就要超過(guò)150種。設(shè)計(jì)輪胎的工程師如同廚師，除了要選擇適當(dāng)?shù)牟牧贤?，還需要掌握火候和調(diào)味。火候即輪胎在制造時(shí)需經(jīng)300攝氏度的高熱處理，調(diào)味是指利用不同的成分比例和添加劑改變橡膠的特性，以應(yīng)付實(shí)際需要。例如在比賽期間，干胎的溫度可上升至80到110攝氏度，故設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮它在溫度變化時(shí)仍需維持的正常彈性和摩擦系數(shù)。只有“精心烹調(diào)”出的合格輪胎，才能被車(chē)隊(duì)選中使用每個(gè)車(chē)隊(duì)會(huì)為每部賽車(chē)準(zhǔn)備干、雨輪胎各兩種，每種干胎10套，雨胎7套。按照每套4個(gè)來(lái)算的話(huà)，每部賽車(chē)就要準(zhǔn)備136個(gè)輪胎。一般來(lái)說(shuō)，干胎在極速比賽情況下只能行駛80至200公里。為了確保輪胎處于最佳狀態(tài)，車(chē)隊(duì)會(huì)在它們性能下降之前更換，也就是說(shuō)，它們?cè)诤偷孛妗坝H密接觸”不足半個(gè)小時(shí)的時(shí)候，也就“壽終正寢”了。 F1的干胎規(guī)定直徑必須是660厘米以?xún)?nèi)，寬度則是350厘米以?xún)?nèi)，同時(shí)胎面上要有四條對(duì)稱(chēng)縱向深2.5厘米的溝紋，從輪胎中心向外排列，每條溝紋之間必須距離50mm，這種和以前慣用的光頭胎完全不同的干胎，是FIA為了降低F1越來(lái)越快的過(guò)彎速度所制訂的新規(guī)格，以降低意外發(fā)生后造成重大傷亡的機(jī)會(huì)。干胎：在一場(chǎng)比賽中，每一位車(chē)手被限制使用10套輪胎，而其中3套用于星期五自由練習(xí)的痔ピ蠆荒茉?xún)壔使?胎壓：約為1.1bar 輪胎壽命：約為80～200公里視輪胎胎質(zhì)而定理想工作溫度：約為80～100℃ 大雨胎：在一場(chǎng)比賽中，每一位車(chē)手被限制使用7套輪胎胎壓：約為1.1bar 輪胎壽命：情況允許的話(huà)可跑完整場(chǎng)比賽理想工作溫度：約為30～50℃ 小雨胎：在一場(chǎng)比賽中，每一位車(chē)手被限制使用7套輪胎胎壓：約為1.1bar 輪胎壽命：根據(jù)天氣狀況而定理想工作溫度：在濕地約為30℃，在干地約為100℃: 回答者：網(wǎng)友

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