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本田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因是什么?

本田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因是什么?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-19

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一輛本田轎車(chē)，裝配F22Bl型發(fā)動(dòng)機(jī)，需加大油門(mén)才能啟動(dòng)，啟動(dòng)后松開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，且很短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)便自動(dòng)熄火。因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)故障燈亮，查自診接頭連接正常，元故障碼輸出O檢查節(jié)氣門(mén)位置傳器、進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器、冷卻水溫傳感器、怠速電動(dòng)機(jī)、油路、油壓、電源等，均無(wú)異現(xiàn)象。根據(jù)以上檢查結(jié)果，考慮可能廢氣再循環(huán)系統(tǒng)有問(wèn)題。于是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在其怠速態(tài)下拔下EGR閥上真空管，怠速變?yōu)檎?，再插回此真空管，故障再次出現(xiàn)。仔細(xì)檢查、平EGR系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)從加大油門(mén)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和松開(kāi)油門(mén)踏板至發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，R閥上方真空室內(nèi)始終有一定的真空度，而使EGR閥全開(kāi)(正常情況，怠速時(shí)EGR閥應(yīng)F關(guān)閉狀態(tài))0經(jīng)進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)電磁閥損壞。該型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣后循環(huán)系統(tǒng)由ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況給EGR閥發(fā)出指令來(lái)控制其工犬態(tài)。當(dāng)EGR閥損壞后，EGR系統(tǒng)始終處于廢氣循環(huán)狀態(tài)，造成怠速時(shí)可燃混合的空燃是調(diào)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)且很快熄火。更換EGR閥后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。: 回答者：網(wǎng)友

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