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歐曼雄師260自卸車速度快時(shí)或剎車時(shí)為什么前輪擺動(dòng)厲害?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-08

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?前輪擺震是汽車使用中常見的綜合性疑難故障。汽車前輪擺震是由前輪定位、汽車系統(tǒng)剛度、前輪動(dòng)平穩(wěn)等因素共同作用的結(jié)果。通常，低速前輪擺震與前輪定位、汽車系統(tǒng)剛度有關(guān)，高速擺震與前輪動(dòng)平穩(wěn)、前輪定位參數(shù)有關(guān)。如何診治前輪擺震故障呢？ ??觀察轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫、直拉桿等轉(zhuǎn)向桿件有無非設(shè)計(jì)彎扭現(xiàn)象。若存在，應(yīng)較正或換件。在較正時(shí)，應(yīng)注意桿件及球鎖等部位有無拼焊、裂紋和損傷。 ??觀察前輪是否裝有報(bào)廢輪胎、翻新胎及輪胎異常磨損現(xiàn)象。若有，先將廢舊、翻新輪胎換下，將車開上側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)量前輪側(cè)滑值是否超過±5m/km的范圍。若超標(biāo)，應(yīng)在確保前輪胎壓正常、搭配合理的前提下，調(diào)整前輪的外傾角和前束值，調(diào)整時(shí)務(wù)必二者兼顧，切忌前橋懸空。 ??檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接處有無松曠現(xiàn)象。先固定轉(zhuǎn)向搖臂，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，若自由行程大，說明轉(zhuǎn)向器內(nèi)部或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸連接部位間隙過大，應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整或換件。若自由行程不大，可松開轉(zhuǎn)向搖臂，繼續(xù)左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，觀察球銷是否松曠。若正常應(yīng)讓前橋懸空，測(cè)量輪轂軸承間隙及主銷與襯套的配合間隙，若發(fā)現(xiàn)間隙超標(biāo)，應(yīng)及時(shí)檢修更換。 ??檢查前輪總成的動(dòng)平穩(wěn)是否被破壞，可以通過分步更換前輪輪轂、輪輞，然后路試或借助平穩(wěn)儀直接測(cè)量前輪的動(dòng)平穩(wěn)狀況，若有異常應(yīng)較正或換件。 ??檢查鋼板彈簧總成及減震器的效能是否正常。先檢查板簧的斷裂和各連接部位的松曠情況，仔細(xì)觀察車身與底盤有無錯(cuò)位故障。若正常應(yīng)借助儀器或憑借經(jīng)驗(yàn)檢查板簧的剛度和減震器的效能；若有異常，宜采用加楔形塊換彈簧等辦法加以解決。 ??檢查主銷后傾角大小是否符合要求，后傾角雖然有使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的功能，但往往造成轉(zhuǎn)向操縱沉重，易引起前輪擺震。在使用中，當(dāng)前橋變形或其它原因明顯改變主銷的傾角時(shí)，前輪就會(huì)出現(xiàn)擺震現(xiàn)象。在查明原因后，最好借助前輪定位檢測(cè)儀或憑經(jīng)驗(yàn)去調(diào)整前橋有關(guān)部位參數(shù)達(dá)到間接調(diào)校后傾角的目的。 ??觀察轉(zhuǎn)向器在車架上的固定磨損或松動(dòng)現(xiàn)象。若存在，應(yīng)修理或緊固。: 回答者：網(wǎng)友

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