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誰知道安全帶正確的檢查方式

誰知道安全帶正確的檢查方式
提問者:網(wǎng)友 2017-10-31
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如果你的時速在60km/h以上,是否系安全帶是“生與死”的區(qū)別。汽車以每小時40公里的速度行駛發(fā)生碰撞時,身體前沖的力量相當于從4層高的建筑上拋下一塊50公斤重的水泥塊,所以沒事就系上安全帶吧,還挺顯素質(zhì)。安全帶在使用前應(yīng)進行檢查,并應(yīng)定期(每隔6個月)進行靜荷重試驗; 試驗荷重為225公斤,試驗時間為5分鐘,試驗后檢查是否有變形、破裂等情況,并做好試驗紀錄。不合格的安全帶應(yīng)及時處理 理想的安全帶作用過程是:首先,及時收緊,在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后,適度放松,待沖擊力峰值過去,或人已能受到氣囊的保護時,即適當放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器,讓我們來看看這兩者的功能原理。   1、安全帶預(yù)收緊裝置當事故發(fā)生時,人向前,座椅往后,此時如果安全帶過松.則后果很可能是:乘員從安全帶下面滑出去:或者,人已碰到了氣囊,而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊,即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力,而是將全部負擔都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴重受傷。但問題是,正確安裝的安全帶。其松動余地來自何方?一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度,另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動余地,這種余地?zé)o法消除,但真遇到事故時,還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦?為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。其作用過程是:首先由一個探頭負責(zé)收集撞車信息,然后釋放出電脈沖,該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上,引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹,壓向所謂的球鏈,使球在管內(nèi)往前竄,帶動棘爪盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟鈾連為一體,安全帶就繞在軸上。簡單地講,就是氣體壓力使球動,球帶動棘爪盤轉(zhuǎn),棘爪盤帶動軸轉(zhuǎn)--瞬間實現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過程僅持續(xù)千分之幾秒。管道末端是一截空腔,用于容留滾過來的球?!  ?、安全帶拉力限制器事故發(fā)生后,安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下,已經(jīng)繃緊了。但我們希望在受力峰值過去后,安全帶的張緊力度馬上降低,以減小乘員受力,這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來完成:在安全帶裝置上,有一個如前所述的預(yù)收緊裝置,底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當負荷達到預(yù)定情況時,扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲,這樣就在一定程度上放松了安全帶,實現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能?! ≡诎踩珟ьA(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下,安全帶的保護能力幾乎達到了理想狀態(tài)。所謂于細微處見精神,先進的安全帶確實能給乘員提供可以信賴的安全保護。
回答者:網(wǎng)友
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