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自動檔的汽車和手動檔

自動檔的汽車和手動檔: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-31

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有個問題：君越似乎沒有手動波箱……不同的駕駛方式將給車子帶來不同的油耗,比如您把一輛排量4.0的車子的油耗控制在11升左右說明您的駕駛風(fēng)格已經(jīng)很優(yōu)秀，大排量不一定會帶來高油耗，自動擋亦是如此。一般廠家的公布油耗的實驗車是在低速，道路平整，天氣適宜，車輛走出磨合期的“新車”，和剛出廠未經(jīng)磨合的車相比自然省油不少。據(jù)我所知君越最低使用油耗(緩起步，慢加速，溫柔的對待車子）為9.6升左右，而粗暴型的車油耗在20升左右，市場反應(yīng)平均油耗是12-14升。但是如果是3.0升旗艦版，它的機器有一種在低速時暫停6個氣缸中的3個來達到省油的目的，但在急加速時或扭力不足時會悉數(shù)運轉(zhuǎn)。這種技術(shù)的節(jié)油成果應(yīng)該是可以比一般同水平引擎的省3%的油。自動變速箱與手動變速箱不同的是：自動變速箱擁有一個油壓系統(tǒng)，它的作用是供應(yīng)液壓式變速箱動力油。這個動力油系統(tǒng)一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉(zhuǎn)換器的作用而損失一些能源。但這個裝置要求車輛在運動時盡可能進入一個檔位，讓油泵持續(xù)運轉(zhuǎn)，否則，N檔位運轉(zhuǎn)狀態(tài)的自動變速箱會因油壓不足而燒損。車輛行走是依靠發(fā)動機的扭力，通過自動變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動系統(tǒng)，確切地說也就是扭力轉(zhuǎn)換器的動力傳輸，這套含有油料轉(zhuǎn)換器的機構(gòu)就能夠使車輛加速。一般發(fā)動機的機械能損耗就是消耗在轉(zhuǎn)換器初期的液壓系統(tǒng)上，之后又耗損在機械的轉(zhuǎn)換上。因此大部分自動檔車比手動檔車耗油量大。目前，部分轎車變速箱已經(jīng)運用一個檔位鎖定裝置克服扭力轉(zhuǎn)換器的損耗，不過得等到車速達到某一個特定速度時(例如30km/h，因車而異)，這個功能才會發(fā)揮作用，這樣自動檔車和手動檔車耗油量差不多。一般同排量的百公里多2－3個油如果你要享受駕駛的樂趣，那就選擇手動擋的汽車，如果你是本本族在剛剛跨上駕駛的道路時并且對如何及時換擋是很熟悉時，還勸你選擇自動擋，從性能方面來說，如果你換擋及時的話后果你也應(yīng)該很清楚，那就是既耗油又損傷發(fā)動機，對于離合器的踩踏在汽車的性能和耗油量方面也起到?jīng)Q定性的作用。總之，如果你是新手那勸你還是買自動擋吧。好好享受一下好車帶給你的幸福感，如果你自認為對汽車的排擋很了解那就買手動擋的汽車好好享受一下手動上高架的樂趣吧最快的變速箱叫做：“quick-shift system”意思是無縫隙變速器。相關(guān)技術(shù)類似于大眾的DSG，這種變速箱多見于搭載在F1賽車或超級跑車上但是這并不代表普通家用車自動檔就比手動檔提速快。家庭用車同排量相比自動檔變速箱肯定不如手動檔變速箱的起步速度快。平面D檔就足夠，掛別的不僅“費油”還“廢車”。因為自動檔的車，你掛上D擋隨便你怎么轟油門轉(zhuǎn)速表是絕對上不了3000轉(zhuǎn)的，即便是運動檔模式效果也不是很明顯，尤其是起步提速的時候手動檔可以拉高轉(zhuǎn)速，加速度肯定比自動檔提速快。在油耗方面一般自動檔的AT、CVT變速箱肯定比用級別相同排量的手動檔變速箱更費油。但是DSG自動檔變速器是一個特例，在同級別相同排量的車型中對比搭載DSG變速器的車比普通的手動檔反而會省油，這也算是自動檔的技術(shù)革新吧。: 回答者：網(wǎng)友

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