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手動(dòng)檔與自動(dòng)檔哪個(gè)好

手動(dòng)檔與自動(dòng)檔哪個(gè)好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-20

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各有特點(diǎn)，手動(dòng)的動(dòng)力強(qiáng)、提速快、省油、好維修、維修費(fèi)也便宜。但操作起來比自動(dòng)擋的麻煩點(diǎn)。自動(dòng)擋操作省事好開、掛上d檔前進(jìn)只管剎車和油門就行了，省去了離合操作的麻煩，特別在上坡道起步時(shí)更能顯示自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)，絕不會(huì)起步熄火，手動(dòng)擋就不同了，如離合器和加的油門配合不好就會(huì)熄火。各有所長(zhǎng)要看自己的喜好，其實(shí)不管什么類型的車只要你開習(xí)慣了，開時(shí)間長(zhǎng)了，都覺的很好開。自己的一點(diǎn)心得僅供參考。手動(dòng)就是要人去踩離合器然后換行駛檔位，自動(dòng)檔就是不用踩離合器也不用自己手動(dòng)去換轉(zhuǎn)速上去了會(huì)自動(dòng)換檔位，另外還有CVT無級(jí)變速，哪個(gè)好就看個(gè)人喜歡了，當(dāng)然是自動(dòng)檔的開的省力但是沒有樂趣自動(dòng)擋VS手動(dòng)擋：http://jiamai10.anyp.net/ujiamai10/24492-229488.aspx 建議手動(dòng)檔. 建議自動(dòng)擋更好自我感覺手動(dòng),不過我的不是領(lǐng)馭.帕薩特1.8T的.起步高速,手動(dòng)感覺很舒服. 理論的東西不說了，舉個(gè)例子，我們辦公室8個(gè)人，7個(gè)買車了，當(dāng)初都叫喚買手動(dòng)的，也都買了手動(dòng)的，覺得這才叫開車！這才叫做會(huì)開車，有面子！可是2年過去了，大家又開始叫喚了，怎么當(dāng)初那么傻啊，買個(gè)手動(dòng)的，累死了，下次再買車肯定買自動(dòng)的。呵呵，供您參考！虎3不錯(cuò)，至于自動(dòng)檔和手動(dòng)檔跟車型沒什么關(guān)系。自動(dòng)檔方便，適合走走停停的城市道路，是未來發(fā)展的趨勢(shì)(話是這么說，不過要想完全取代手動(dòng)檔，恐怕還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走)，但是油耗高，后期維護(hù)保養(yǎng)成本較高，反之就選手動(dòng)檔哥們這個(gè)問題有人也問了！http://zhidao.baidu.com/question/51977746.html 汽車自動(dòng)變速箱常見有三種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AT）、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AMT）。和手動(dòng)檔相比，液力自動(dòng)變速箱（AT）在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。但是由于各種輔助機(jī)構(gòu)的自動(dòng)換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以在自動(dòng)檔上還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志P(停泊）、R(后檔)、N(空檔)、D(前進(jìn))，另在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無級(jí)的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無級(jí)之間的自動(dòng)變速器。 http://zhidao.baidu.com/question/47114204.html?fr=qrl 耗油問題：大家不要被汽車的說明書上的油耗所欺騙。那個(gè)油耗是在90公里等速狀態(tài)下測(cè)試得來的，在這種情況下，自動(dòng)變速器在最高檔，機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，變速器是剛性連接（通俗地說就是不打滑），這種狀態(tài)下，傳動(dòng)效率和手動(dòng)變速器理論上應(yīng)該是完全一樣的，所以我們會(huì)看到現(xiàn)在比較新型的車型，手動(dòng)型和自動(dòng)型標(biāo)注的油耗水平相差極小。但是實(shí)際使用時(shí)，變速器是在不停地變速的，機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)只有在最高檔的勻速時(shí)才起作用，其他的時(shí)候是不啟動(dòng)的，也就是在大多數(shù)情況下動(dòng)力是通過液力變扭器傳送的（通俗地說就是會(huì)有打滑的現(xiàn)象），動(dòng)力損失很大，至少損失10%的動(dòng)力，而且自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部有很多精密，纖細(xì)的油道，隨著使用里程的延長(zhǎng)，自動(dòng)變速器的性能下降很快，動(dòng)力傳動(dòng)損失會(huì)超過20%以上，而且換檔的平順性，沖擊感都明顯劣化。自動(dòng)變速器在使用6萬公里以后性能就可以感覺到差了很遠(yuǎn)，而且也很難通過維修徹底恢復(fù)，況且自動(dòng)變速器的維修費(fèi)用高的嚇人。相同里程的手動(dòng)變速器性能不僅不會(huì)降低，而且經(jīng)過充分磨合，手感比新車還順手。大眾、豐田等車的手動(dòng)變速器理論上來說是終生免維護(hù)的。舉例來說，以威馳為例，1.5的手動(dòng)檔比自動(dòng)檔的百公里加速時(shí)間少2到3秒，最高時(shí)速高20公里，在市區(qū)行使開空調(diào)，手動(dòng)檔一般不超過 2.0的的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量大，但是功率小，如果不排斥手動(dòng)檔，如果不是在北京開車，建以還是買手動(dòng)檔，車開起來比自動(dòng)檔順暢有勁。: 回答者：網(wǎng)友

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