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我想請教專業(yè)人士,為什么轎車中軸距不能普及類似奔馳的短前懸設(shè)計呢...

我想請教專業(yè)人士,為什么轎車中軸距不能普及類似奔馳的短前懸設(shè)計呢,是因為會影響車身靈活性,還是技術(shù)方面的原因?對于轎車,包括部分SUV 的接近角都偏小,短前懸設(shè)計,還能提高通性。怎么不大量運用呢
提問者:網(wǎng)友 2017-06-06
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前懸后懸短,一是穩(wěn)定,輪子接近在4個角了,理論操控更好車身重心更加接近中部,中置引擎的好不再贅述。實際上對于5米左右的C級車來說,不太易于轉(zhuǎn)向,原地掉頭了,但是勞斯萊斯和賓利為了優(yōu)雅采用了短前懸,長后懸設(shè)計,給人一種穩(wěn)重的感覺。而不能大量運用,可能是車的定位不同,越野車短前后懸的確能提高接近角離去角,但是所謂通過性對一般量產(chǎn)SUV沒太大意義,,因為軸距過長,也會導(dǎo)致通過性降低。僅有路虎衛(wèi)士,牧馬人兩門版這類硬派越野車適用短前后懸。個人拙見。
回答者:網(wǎng)友
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