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奧迪 V6 2.4 發(fā)動機大修后為什么還燒機油？

發(fā)動機大修后仍然燒機油，第二次把缸蓋打開又更換了氣門油封還是燒機油，第三次把發(fā)動機又抬下來發(fā)現(xiàn)有點偏缸，把連桿拿下來測量發(fā)現(xiàn)一缸連桿偏12絲，又更換了氣門導(dǎo)管和油封還是燒機油。請各位高手出幫忙解決為感！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-13

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對應(yīng)以下情況你在檢查一下！應(yīng)該屬于第一種情況！常見的發(fā)動機燒機油現(xiàn)象有三種：一是啟動時排氣管冒藍煙，發(fā)動機工作一段時間后排氣管排煙恢復(fù)正常。這種情況說明機油是在車輛熄火后進入燃燒室的，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機油泄漏，進而滲入燃燒室所致；二是排氣管在正常工作時冒藍煙，而加機油口并無脈沖藍煙。這種情況說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經(jīng)進氣管進入燃燒室造成的；三是排氣管冒藍煙，同時可看到從加機油口冒出脈動藍煙。說明機油燃燒后的廢氣進入曲軸箱，并從加機油口脈動冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)?、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過大等問題，都會使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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