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什么是回彈阻尼?

什么是回彈阻尼?
提問者:網(wǎng)友 2018-01-14
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當(dāng)我們以一固定的速度壓縮或拉伸避震器其所產(chǎn)生的阻力就稱為阻尼。這阻力來(lái)自於避震器作動(dòng)時(shí),活塞會(huì)把阻尼油加壓使其通過小孔徑的閥門,如果改變閥門的孔徑就可以改變阻尼的大小。在日本自動(dòng)車規(guī)格(JASO C602)規(guī)定以作動(dòng)速度0.3m/s時(shí)的阻力大小來(lái)代表避震器的性能,我們稱為阻尼系數(shù),單位為Kgf,所謂較硬的避震器就是作動(dòng)時(shí)可產(chǎn)生比較大的阻力。當(dāng)我們讓避震器以非常慢的速度壓縮或拉伸時(shí),它的阻力只有來(lái)自機(jī)構(gòu)內(nèi)部的摩擦力,阻尼油幾乎不產(chǎn)生阻力。但是當(dāng)作動(dòng)速度增加時(shí),阻力的增加會(huì)和避震器作動(dòng)速度變化率的平方成正比,也就是說作動(dòng)速度增為2倍時(shí)阻力卻會(huì)增為4倍。 避震器的阻力可分為壓縮和回彈兩部份,壓縮阻力和彈簧的硬度有加成效果,作動(dòng)時(shí)可增加彈簧的強(qiáng)度,而回彈阻力則是發(fā)生在彈簧受路面沖擊壓縮后的反彈行程,這也是避震器存在的最大理由,它是用來(lái)抵擋彈簧壓縮后再將輪胎壓回地面的力量,減緩反彈的沖擊并保持車輛的平穩(wěn)。一般道路用的避震器,吸震行程的阻力通常遠(yuǎn)小於回彈行程,因?yàn)槲鹦谐痰淖枇μ髸r(shí)會(huì)影響行路舒適性,對(duì)道路用車來(lái)說沖擊時(shí)和反彈時(shí)的阻尼力量比值大約是1:3,但對(duì)賽車來(lái)說則為1:2~1:1.5,較高的比值會(huì)降低舒適性,但卻可改善行經(jīng)不規(guī)則路的循跡性。明白了嗎?
回答者:網(wǎng)友
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