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你的車能上漢蘭達坡嗎??請車主進來,說說感受,寫明車型

你的車能上漢蘭達坡嗎??請車主進來,說說感受,寫明車型: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-07

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其實對坡度有不同的描述，一般應該用坡度表示，單位為%，為兩點間高程差與水平距離之比，有時也謬稱為度。也有的用坡面與水平面的夾角表示，也叫度，所以會產(chǎn)生歧義。一般講汽車的爬坡能力，應該用坡度，但在汽車上也有用坡的角度描述的地方，這就是關于汽車越野能力的接近角和離去角。接近角是指在你前輪沒有踏上坡面時，你的前保險杠不會碰到坡面的最大坡的角度，說白了吧，就是對于你的車來說，前方的路到底是坡還是墻的區(qū)別。同樣，離去角是指下坡時你的后輪剛下到平地時，你的后保險杠不會碰到坡面的最大坡的角度，說白了就是你的車是從一個坡上下來，還是從一堵墻上下來的區(qū)別。另外，人們在開車中對坡度的直觀感受是會有所放大的，如果45度是指角度的話，那么在這樣的坡上（假定你的車還開得動），你的感覺不是在開車，而是在開飛機，而且是剛起飛向上大角度爬升階段。再說漢蘭達坡，我看了好久，也沒搞清楚他們說的30度，到底是指坡度，還是角度。我認為如果是指角度，那這個坡確實很陡。不過從其他車的表現(xiàn)來看，這個坡對于景程應該不成問題，因為景程的特點就是頭重尾輕。而漢蘭達上不去，原因與馬力無關，是前輪打滑，只是說明它設計得重心太靠后，又用前驅(qū)，確實在設計上不厚道，這車設計成這樣，怎么也得搞個后驅(qū)呀。: 回答者：網(wǎng)友

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