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為什么馬自達3兩廂不裝平衡軸?

為什么馬自達3兩廂不裝平衡軸?
提問者:網(wǎng)友 2018-01-16
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其采用原理是:當(dāng)活塞每上下運動一次,將使發(fā)動機產(chǎn)生一上一下兩次振動,所以發(fā)動機的振動頻率和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)。在振動理論上,常使用多個諧波振動來描述發(fā)動機的振動,其中振動頻率和發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同的叫一階振動,頻率是發(fā)動機轉(zhuǎn)速2倍的叫二階振動,依次類推,還存在三階、四階振動。但振動頻率越高,振幅就越小,2階以上可以忽略不計。為了消除振動,采用的方法有很多,例如采用輕質(zhì)的活塞減少運動件的質(zhì)量、提高曲軸的剛度、采用90度夾角的v型雙缸布置發(fā)動機等等。而對于某些發(fā)動機則采用平衡軸來抵消發(fā)動機工作產(chǎn)生的震動,平衡軸簡單地說是一個裝有偏心重塊并隨曲軸同步旋轉(zhuǎn)的軸,利用偏心重塊所產(chǎn)生的反向振動力,使發(fā)動機獲得良好的平衡,降低發(fā)動機的振動。 因此,結(jié)合發(fā)動機工作原理,主要是根據(jù)發(fā)動機設(shè)計而確定。
回答者:網(wǎng)友
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