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怎樣診斷與排除關(guān)了點(diǎn)火開關(guān)不熄火的怠速系故障?

提問者:網(wǎng)友 2017-09-22
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   個(gè)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí),關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)不能及時(shí)
熄火.除發(fā)動(dòng)機(jī)本身的原因外,化油器怠速系的調(diào)整也是不
可忽視的方面。當(dāng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)慣性運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速很
低.若化油器能在短時(shí)間內(nèi)及時(shí)有效地截止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。即
使發(fā)動(dòng)機(jī)存在點(diǎn)火源,也不能產(chǎn)生燃燒現(xiàn)象。在對(duì)不少新車
(解放、東風(fēng))化油器進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),化泊
器節(jié)氣閥即已覆蓋怠速過渡量孔,也就是說怠速工況時(shí),怠
速調(diào)整量孔和怠速過渡量孔同時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)供油,引起怠速供
油過濃。而在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)慣性運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),又增強(qiáng)了氣
缸對(duì)化油器怠速油道的吸力,造成供油較多,在發(fā)動(dòng)機(jī)具備
點(diǎn)火熱源時(shí),就會(huì)引發(fā)燃燒,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無規(guī)則、不正常的
運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速工況時(shí)節(jié)氣閥位置不當(dāng),一部分是調(diào)整上的問題,
可以通過凋整糾正;一部分是由于化油器加工精度不夠造成
的,可以將節(jié)氣閥軸閥座處用銼刀去掉少許?;疽笫?發(fā)
動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),由怠速調(diào)整量孔單獨(dú)向發(fā)動(dòng)機(jī)供油,而在
向小負(fù)荷過渡時(shí),再由怠速過渡量孔適量補(bǔ)充供油。這樣在
關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)慣性運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),怠速過渡量孔協(xié)調(diào)和加強(qiáng)
怠速空氣量孔對(duì)怠速油道進(jìn)行及時(shí)有效的截止作用就可以保
證化油器能及時(shí)停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油,就不會(huì)產(chǎn)生關(guān)閉點(diǎn)火開
關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的現(xiàn)象。
回答者:網(wǎng)友
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