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保時捷最新款SUV卡宴Turbo S車型性能咋樣？

保時捷最新款SUV卡宴Turbo S車型性能咋樣？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-27

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排量(L)4.8長/寬/高(mm)4795/1928/1694軸距(mm)2855最大功率(kW)404油耗(L)10.5最高時速(km/h)280變速器6速Tiptronic s標(biāo)準(zhǔn)配置最大扭矩(Nm)750發(fā)動機4.8T 550馬力 V8雖然2011款混動保時捷卡宴在外觀設(shè)計上與傳統(tǒng)的卡宴并無差別，但它卻有很多第一顯然，對于像保時捷這樣的車廠而言，速度與激情才是他們追尋的終極目標(biāo)，而降低油耗似乎從來就沒有在保時捷設(shè)計師的頭腦中產(chǎn)生過念頭。不過造車的行為顯然并不僅僅取決于市場，而政策所起到的作用也是至關(guān)重要的，因此從1993年，保時捷的CEO Wendelin Wiedeking掌權(quán)以來，他們就一直希望能夠在柴油和混合動力車型上有所建樹，來保證他們在大型SUV市場中的領(lǐng)先地位。用柴油車來攻打歐洲市場，用混動車來對付世界的其他地方，這個算盤打得的確不錯。并購了大眾之后，保時捷可以更加輕松的獲得成熟的混動技術(shù)，這個便宜的確不小更大的利好消息是，自從保時捷完成了蛇吞象的控股大眾集團(tuán)之后，保時捷開發(fā)混動車的思路變得更加容易了，因為開發(fā)出一款合適而實用的混動系統(tǒng)的確是一件非常耗時費錢的事情，而現(xiàn)在的保時捷卻可以輕輕松松的從大眾那里拿過來，于是我們就看到了眼前這款采用了油電混合的2011款保時捷卡宴S混合動力車型。在它身上的這套混合動力系統(tǒng)不僅被用在了奧迪的Q7和大眾的途銳上，而且很快還將會在保時捷的首款五門大型豪華車Panamera上披掛上陣。: 回答者：網(wǎng)友

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