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凱美瑞和雅閣哪個(gè)好？

凱美瑞和雅閣哪個(gè)好？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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那就雅閣吧！男女都適合輛車(chē)都是日系車(chē)差不多我是做汽車(chē)的，一點(diǎn)建議，也許有用：凱美瑞新款的配置是不錯(cuò)的，基本上比較齊全了，除了中控的那個(gè)銀色看著有點(diǎn)不夠檔次，鍍上去的感覺(jué)不舒服，估計(jì)以后會(huì)看得比較別扭，但是方向盤(pán)等感覺(jué)還好，打孔皮座椅比較不錯(cuò)，前角雷達(dá)值得表?yè)P(yáng)，后排座位空調(diào)出風(fēng)。本田雅閣最開(kāi)始有點(diǎn)視覺(jué)問(wèn)題，總感覺(jué)不如凱美瑞看著順，凱美瑞符合完全的中庸之道的審美，可以說(shuō)中規(guī)中矩。雅閣則是有個(gè)性。后來(lái)感覺(jué)雅閣還是蠻好看的，有點(diǎn)機(jī)器感，現(xiàn)代審美觀點(diǎn)去看，也不錯(cuò)，相對(duì)硬朗。最關(guān)鍵的是，雅閣的后排空間實(shí)在是誘人，20多萬(wàn)的車(chē)，50萬(wàn)的后排空間。不管別人怎么看，有時(shí)候父母，孩子要坐這輛車(chē)的。八代本田我感覺(jué)確實(shí)有較大的進(jìn)步，首先說(shuō)，重心降低了，這點(diǎn)非常明顯，感覺(jué)車(chē)的貼地感覺(jué)較強(qiáng)，而且彎路側(cè)傾控制的比較好，轉(zhuǎn)彎半徑理想。方向盤(pán)控制感強(qiáng)，而且車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲線比較好，主要噪音來(lái)自于輪胎，隔音我認(rèn)為好過(guò)邁騰了。而在內(nèi)室設(shè)計(jì)上，配置上超越本田的凱美瑞，在駕駛上，感覺(jué)軟，散，發(fā)動(dòng)機(jī)反映速度不錯(cuò)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不好，有點(diǎn)嘶鳴，豐田急加速的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不夠動(dòng)聽(tīng)。彎道側(cè)傾較嚴(yán)重。噪音根本田差不多。發(fā)動(dòng)機(jī)艙差不多，但是本田的后背箱，依舊是沒(méi)有液壓桿，BS一下。最近的凱美瑞事件對(duì)我的想法還是有影響的，首先，我對(duì)偶爾的問(wèn)題能理解，但是對(duì)普遍的大問(wèn)題，尤其是可能是由于設(shè)計(jì)本身就容易出問(wèn)題的地方是不可容忍的，因?yàn)檫@樣的問(wèn)題，不是靠亡羊補(bǔ)牢能夠完全解決的。例如奧迪的燒機(jī)油問(wèn)題，我認(rèn)為是跟它的發(fā)動(dòng)機(jī)本身的設(shè)計(jì)要求有關(guān)系。凱美瑞的剎車(chē)問(wèn)題，也擔(dān)心類(lèi)似的問(wèn)題，如果設(shè)計(jì)的本身哪個(gè)地方就容易磨壞，即使你換了后的橡膠，也一樣讓人擔(dān)心。最后的建議，喜歡中庸外形，更加在意內(nèi)室可以考慮凱美瑞，如果喜歡開(kāi)車(chē)的感覺(jué)，喜歡空間，本田雅閣。附：發(fā)動(dòng)機(jī)方面：雅閣“可變氣門(mén)正時(shí)和升程”的“i-VTEC”技術(shù)比凱美瑞“可變氣門(mén)正時(shí)”的“VVT-i”要先進(jìn)。底盤(pán)懸掛方面：雅閣的“前雙橫臂獨(dú)立懸掛/后多連桿獨(dú)立懸掛”比凱美瑞的“前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后雙連桿獨(dú)立懸掛”要穩(wěn)定。（同級(jí)別的君威、致勝、天籟、邁騰早已不用“后雙連桿獨(dú)立懸掛”了）。 60歲的老人家開(kāi)，我感覺(jué)這兩臺(tái)都不盡如人意吧，推薦沃爾沃的S40，這是與奔馳與寶馬同等檔次的北歐豪華品牌，不是懂車(chē)的人一般不太知道，車(chē)界公認(rèn)的世界上最安全的汽車(chē)。可以說(shuō)是安全的代名詞。售價(jià)智尚版26.8 ，智雅版28.8. 這兩臺(tái)車(chē)我不知: 回答者：網(wǎng)友

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