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我想選購一輛北京現(xiàn)代越野型汽車，請指點

我想選購一輛北京現(xiàn)代越野型汽車，請指點: 問提問者：網友 | 2018-02-16

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途勝是一款將越野車通過性和轎車舒適性相結合的車型。在越野能力方面，盡管無法媲美專業(yè)的越野型SUV，但憑借195毫米的離地間隙、28.2度接近角和31.9度的離去角，途勝在城市中應付一些擁有馬路牙子的路段還是顯得相當從容的。途勝在外觀上的最大突破是，將傳統(tǒng)SUV與城市轎車風格結合在一起，強調鮮明的車身線條與邊緣的統(tǒng)一，徹底改變了傳統(tǒng)SUV笨重粗獷的特點。在舒適性方面，途勝采用的是四輪獨立懸掛系統(tǒng)，前懸為麥弗遜獨立懸架，后懸為連桿支柱式獨立懸掛系統(tǒng)，在調校方面也更偏向于舒適性。五擋手動四驅途勝2.0，搭載2.0德爾塔發(fā)動機，CVVT可變正時氣門，采用麥弗遜式前懸掛以及雙叉臂式后懸掛，最高車速185km/h。全鋁發(fā)動機和鍍鋅鋼板的車身，整車整備質量1250kg。配有內藏式電動車窗、4/6拆分可折疊后排座椅等。途勝是一款將越野車通過性和轎車舒適性相結合的車型。在越野能力方面，盡管無法媲美專業(yè)的越野型SUV，但憑借195毫米的離地間隙、28.2度接近角和31.9度的離去角，途勝在城市中應付一些擁有馬路牙子的路段還是顯得相當從容的。途勝在外觀上的最大突破是，將傳統(tǒng)SUV與城市轎車風格結合在一起，強調鮮明的車身線條與邊緣的統(tǒng)一，徹底改變了傳統(tǒng)SUV笨重粗獷的特點。在舒適性方面，途勝采用的是四輪獨立懸掛系統(tǒng)，前懸為麥弗遜獨立懸架，后懸為連桿支柱式獨立懸掛系統(tǒng)，在調校方面也更偏向于舒適性。五擋手動四驅途勝2.0，搭載2.0德爾塔發(fā)動機，CVVT可變正時氣門，采用麥弗遜式前懸掛以及雙叉臂式后懸掛，最高車速185km/h。全鋁發(fā)動機和鍍鋅鋼板的車身，整車整備質量1250kg。配有內藏式電動車窗、4/6拆分可折疊后排座椅等。: 回答者：網友

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