汽配人首頁 > 問答首頁

發(fā)動機(jī)起動機(jī)上的器件？？？

發(fā)動機(jī)起動機(jī)上的器件？？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-22

最佳回答

不是繼電器。這是把啟動機(jī)上的齒輪拉進(jìn)并和發(fā)動機(jī)飛輪上的齒輪嚙合的電磁鐵裝置，具體叫什么我也不知道。打火時這玩意兒通電產(chǎn)生磁性，把起動機(jī)齒輪拉進(jìn)來和發(fā)動機(jī)飛輪齒輪嚙合帶動發(fā)動機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)，啟動完畢后斷電失去磁性，起動機(jī)齒輪靠彈簧作用回位。你朋友說得沒錯，這個是大電流繼電器，它還有一個任務(wù)就是要在啟動時把起動機(jī)的齒輪推向飛輪齒來帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。待啟動后還得把起動機(jī)齒輪拖回來和飛輪齒分離。這個啟動繼電器是由繼電器盒里的那個繼電器來控制的，你說的那個是電磁開關(guān)，俗稱吸力包。繼電器盒里面的繼電器（弱電控制強(qiáng)電）是用來防止‘啟動開關(guān)燒壞’的，因?yàn)閱訖C(jī)啟動時需要一個很強(qiáng)的電流，如果不安裝電流繼電器，開關(guān)通過大電流頻繁工作就會燒壞，啟動機(jī)上面的繼電器是用啟動的！起動機(jī)有兩個電磁部件，一個是你知道的那個起控制作用的啟動繼電器，一個是啟動機(jī)上控制啟動機(jī)與發(fā)動機(jī)飛輪聯(lián)結(jié)的這個電磁離合器。點(diǎn)火時，先是啟動繼電器通電工作，然后啟動機(jī)才會工作，啟動機(jī)工作的時候，通過紅色地方里面通電，將帶齒的頭子伸出，讓啟動機(jī)的轉(zhuǎn)子和飛輪聯(lián)結(jié)，啟動機(jī)工作的時候轉(zhuǎn)子要轉(zhuǎn)動，從而帶動飛輪轉(zhuǎn)，飛輪又是和曲軸聯(lián)結(jié)了的，曲軸轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生缸壓，經(jīng)過幾個系統(tǒng)協(xié)同工作，發(fā)動機(jī)起動了，松開點(diǎn)火鑰匙，啟動繼電器斷開，啟動機(jī)斷電，電磁離合器停止工作，將伸出與飛輪聯(lián)接的頭子縮回。現(xiàn)在的鑰匙門是低壓控制，這樣可以減少鑰匙門的負(fù)擔(dān)，這樣鑰匙門可以做更多的電極，實(shí)現(xiàn)更多的功能，因此使用了兩道電磁控制。電池出雙線，一根起動機(jī)大線（該線直接進(jìn)入起動機(jī)并不受任何保險控制，電流大約300A），另一根是控制線，電流不大于30A與車輛其他控制線及電源線共用。鑰匙門轉(zhuǎn)動到啟動位置，控制繼電器（駕駛室內(nèi)的啟動繼電器）吸合，向啟動繼電器（起動機(jī)上吸力包）供電，吸力包產(chǎn)生磁力，吸拉啟動撥叉將啟動齒向飛輪挑去，在撥叉被吸端有一個電極板，當(dāng)磁力將啟動齒送入飛輪齒中，電極板運(yùn)行到吸力包底部，與啟動大線電極接觸，導(dǎo)通同樣在吸力包底部的啟動電機(jī)入電線，啟動電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)。此時啟動齒和飛盤間開始反沖傳動，發(fā)動車輛！！就是因?yàn)檫@個設(shè)計(jì)，導(dǎo)致你看到了兩個啟動繼電器。一個是小電流的，一個是大電流的。不錯是那起動機(jī)的繼電器，那一般是買起動機(jī)時帶的，你那起動機(jī)應(yīng)該是后換的，多余了，也沒事，就是給以后查這啟動線路的修理工多了不便，原車的繼電器都合格，那人要給安，哈。。。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答