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國產(chǎn)裝載機市場行情

國產(chǎn)裝載機市場行情: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-09

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在國內(nèi)市場，近幾年裝載機不斷地創(chuàng)造奇跡，幾乎所有人的預測在事后都被證明是保守的。 2005年年初，在業(yè)內(nèi)人士普遍不看好市場形勢的時候，裝載機市場再次出人意料，3月份出現(xiàn)了15312臺的銷售高峰，創(chuàng)下了歷史最高紀錄。4月份雖然有所回落，但銷售仍然達到了13553臺，5月份10380臺，6月份9162臺，同比增幅依然很大。這似乎再次說明，在中國工程機械領域，只有裝載機市場是中國人的天下，也有人戲稱為"中國特色的裝載機市場"。量與質的困惑據(jù)了解，2004年中國裝載機行業(yè)實現(xiàn)8.9萬臺的銷售業(yè)績，其中ZL30和ZL50占絕對主角，約占90%份額，在工程機械中受宏觀調控的影響最小，實現(xiàn)了正增長。特別是2005年3月份15312臺的銷量比2004年的11741臺（2004年單月最高銷量）高出3571臺，這一數(shù)據(jù)讓制造商們再次熱血沸騰，但業(yè)內(nèi)專家對此卻表示應冷靜看待。他們認為，裝載機企業(yè)應該開始考慮未來的發(fā)展了，因為工程機械畢竟不像汽車等消費品，需求不可能無限制增長，增長速度過快很可能出現(xiàn)寅吃卯糧的情況。用"一俊遮百丑"來概括中國的裝載機市場，應該是非常恰當?shù)?。最近兩年的高速增長，使行業(yè)年均增長率高達30%以上，個別生產(chǎn)廠家的增長率甚至超過100%。然而，在銷量急速擴張的同時，國產(chǎn)裝載機在產(chǎn)品質量、市場管理和品牌建設等方面的落后并沒有得到改善。裝載機是一種在惡劣工作環(huán)境下使用的機械設備，設備可靠性是保證用戶正常開展工作的前提條件。與進口裝載機相比，國產(chǎn)裝載機普遍存在可靠性差的問題，平均無故障工作小時遠遠低于進口品牌，這也是國產(chǎn)品牌與進口品牌價格相差大的主要原因。在近兩年中，銷量的急速擴張更將產(chǎn)品質量可靠性差的問題暴露無遺，有些品牌產(chǎn)品甚至出現(xiàn)了質量倒退。優(yōu)勢能否長久國內(nèi)裝載機飛快的發(fā)展速度、巨大的市場容量及誘人的發(fā)展前景，不僅僅讓國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)趨之若鶩，更讓國際工程機械大鱷們垂涎欲滴。雖然目前國內(nèi)裝載機市場90%左右的市場份額仍然被國內(nèi)自主品牌企業(yè)所占領，是國內(nèi)工程機械行業(yè)少有的自主品牌占絕對優(yōu)勢的主機行業(yè)。但是，這種局面能保持多久卻是業(yè)內(nèi)專家們的一塊心病。據(jù)統(tǒng)計，裝載機市場上各類機型所占的市場份額為：3~5噸的機型所占的市場份額最大，其中5噸位的約占40%，3噸位的占30%左右，4噸位的占15%。而3噸位以下的小型裝載機和5噸位以上的大型裝載機市場容量目前都不是很: 回答者：網(wǎng)友

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