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09年有哪些政策會(huì)對(duì)個(gè)人購(gòu)車產(chǎn)生影響

09年有哪些政策會(huì)對(duì)個(gè)人購(gòu)車產(chǎn)生影響: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-01

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買還是不買？在2008年的最后一個(gè)月，以及馬上要到來(lái)的2009年新年，這又成為眾多購(gòu)車一族的大問(wèn)題。從價(jià)格上來(lái)看，在剛剛閉幕的廣州車展上，各級(jí)別主流車型大幅度優(yōu)惠紛至沓來(lái)。從廣州車展開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車廠商就不斷上演車價(jià)高臺(tái)跳水，以破解消費(fèi)者持幣待購(gòu)的堅(jiān)冰。一些廠商表示，元旦前是消費(fèi)者出手購(gòu)車的最佳時(shí)機(jī)。事實(shí)上，不少消費(fèi)者也確實(shí)把廣州車展作為最后的購(gòu)車參考，在12月實(shí)施購(gòu)車計(jì)劃。一些消費(fèi)者認(rèn)為，今年元旦至春節(jié)前，一些主流車型因廠家減產(chǎn)而導(dǎo)致價(jià)格回升，因此元旦前購(gòu)車應(yīng)該在價(jià)格上能得到最大的實(shí)惠。但也有一些消費(fèi)者準(zhǔn)備繼續(xù)觀望車市，等明年春季再出手。他們認(rèn)為，明春一系列主流車型要換代，新車也將集中上市。根據(jù)以往新車上市對(duì)車市價(jià)格的影響，明春的車市優(yōu)惠幅度還要加大。有人說(shuō)："08年的汽車市場(chǎng)是在火場(chǎng)中煎熬，有太多的任務(wù)、目標(biāo)、理想、愿望沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。"每年我們都要做一些對(duì)過(guò)去的終結(jié)和展望，往年我們都是在幸福的收獲中點(diǎn)評(píng)，消費(fèi)者有實(shí)惠，經(jīng)銷商獲利益，皆大歡喜，而今年呢？消費(fèi)者即使獲得了優(yōu)惠政策也沒(méi)有高興，而經(jīng)銷商失去了更多的利益，車市猶如死水，難以激起一點(diǎn)波瀾。但我們要做的事情還得做，該做的展望還要做，盡管心情比較矛盾，但我們還是能夠用一句話來(lái)概括：2009年，危機(jī)與希望并存。受"金融危機(jī)首先沖擊大宗消費(fèi)品"定律左右，2008年的中國(guó)車市被卷進(jìn)30年來(lái)最大的消費(fèi)逆流，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)束20年高速增長(zhǎng)，供求失衡、價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)等結(jié)構(gòu)性矛盾的顯露，使得形勢(shì)比兩年前的2006年的衰退更糟糕。但是上述因素帶來(lái)的并非都是壞消息。在全球一片唱衰聲中，我們依然能感受到積極的信號(hào)。新能源戰(zhàn)略被提到了前所未有的高度，自主品牌戰(zhàn)略在企業(yè)界得到空前推動(dòng)。特殊形勢(shì)下，政企間聯(lián)動(dòng)，從來(lái)沒(méi)有如此和諧。另一個(gè)讓我們感到驚喜的是，創(chuàng)業(yè)家精神的集體回歸。一直高舉高打的上海通用審時(shí)度勢(shì)，提出"二次創(chuàng)業(yè)"；廣州本田堅(jiān)持走在合資自主品牌的路上；一個(gè)月前，王傳福歷盡數(shù)年，終于制造出了混合動(dòng)力車…… 我們部分感受到了一個(gè)創(chuàng)新和渴望變革的2008年，應(yīng)該說(shuō)，這是逆境中激發(fā)出的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)潛力。"適者生存"的歷史經(jīng)驗(yàn)證明，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，都是逆境推動(dòng)的。1930年代的經(jīng)濟(jì)大蕭條，成就了美國(guó)三大汽車巨頭；1970年代石油危機(jī)，成就了豐田日后長(zhǎng)達(dá)40年的輝煌。身邊的例子是聯(lián)想。2006年前后的競(jìng)爭(zhēng)把PC業(yè)推向微利，一些區(qū)域品牌: 回答者：網(wǎng)友

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