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冬菇 S鼓 M鼓有什么區(qū)別?

冬菇 S鼓 M鼓有什么區(qū)別?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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冬菇就是大流量風格的一種外形像冬菇所以就這樣稱呼了。 S鼓----提升中低車速扭力.起步快，爬坡有力，聲音低沉，(90分貝左右)不會犧牲高轉速的馬力，主要延長廢氣的形成來達成動力提升的作用(缺點:高轉速時有共振聲，對高轉速馬力沒多大的提升)(用于2.0以下排量的發(fā)動機) M鼓---可變回壓設計，根據(jù)轉速的高低來調節(jié)回壓的大小.當發(fā)動機在低轉速下氣體流動的速度慢.通過調節(jié)閥的速度就能產生較小的著呢空和抽吸力.單位時間離儲存的飛起回壓就大.當發(fā)動機在高轉速下時，產生真空大.排出廢氣多，高轉速排氣順暢.提升扭力的同時也提升馬力(全轉速動力)怠速無聲，2500轉開始發(fā)出聲音，4000轉時又靜下了(聲音在85分貝左右)是目前國內按國外設計理念展現(xiàn)咀為明顯和有動力提升的排氣管<最靜的，可調> 冬菇就是大流量風格的一種外形像冬菇所以就這樣稱呼了。 S鼓----提升中低車速扭力.起步快，爬坡有力，聲音低沉，(90分貝左右)不會犧牲高轉速的馬力，主要延長廢氣的形成來達成動力提升的作用(缺點:高轉速時有共振聲，對高轉速馬力沒多大的提升)(用于2.0以下排量的發(fā)動機) M鼓---可變回壓設計，根據(jù)轉速的高低來調節(jié)回壓的大小.當發(fā)動機在低轉速下氣體流動的速度慢.通過調節(jié)閥的速度就能產生較小的著呢空和抽吸力.單位時間離儲存的飛起回壓就大.當發(fā)動機在高轉速下時，產生真空大.排出廢氣多，高轉速排氣順暢.提升扭力的同時也提升馬力(全轉速動力)怠速無聲，2500轉開始發(fā)出聲音，4000轉時又靜下了(聲音在85分貝左右)是目前國內按國外設計理念展現(xiàn)咀為明顯和有動力提升的排氣管<最靜的，可調>: 回答者：網(wǎng)友

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