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新大切諾基的價(jià)格在60W左右是否屬實(shí)？

新大切諾基的價(jià)格在60W左右是否屬實(shí)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-19

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屬實(shí)，低配比這個(gè)還便宜，50萬(wàn)左右這個(gè)問(wèn)題我也問(wèn)過(guò)，別人回答我時(shí)給我說(shuō)了一些關(guān)于新大切諾基的配置和功能，價(jià)格和你說(shuō)的差不多一樣，他們說(shuō)得60W以上。根據(jù)我的個(gè)人分析，全新jeep在上一代的基礎(chǔ)上很有改進(jìn)，但在價(jià)格上不會(huì)有很大的變化。第一，2011款jeep牧馬人就保持原價(jià)，只不過(guò)在新車上市前，對(duì)老款車給予一定的優(yōu)惠。2010款大切諾基在原有的價(jià)格上已經(jīng)做了3萬(wàn)左右的讓步，所以我認(rèn)為這是克萊斯勒的一個(gè)策略，即在新款上市前降低老款的價(jià)格，而新車保持在原有價(jià)位。第二，在可以接受預(yù)定的4s店，基本都是預(yù)售42~60萬(wàn)，若與實(shí)際價(jià)格有加大的變化，那么肯定會(huì)引起消費(fèi)者的不滿?？巳R斯勒已經(jīng)宣布破產(chǎn)，倘若這款車銷售不暢，那么它的倒閉在所難免，為何不做一次薄利多銷而來(lái)挽救自己呢？第三，在美國(guó)，新款和老款保持原價(jià)，倘若真的如某些信息所說(shuō)在國(guó)內(nèi)售價(jià)60~80萬(wàn)，售價(jià)是老款的兩倍，接近x5、q7、發(fā)現(xiàn)4。那么他是否還會(huì)那么具有競(jìng)爭(zhēng)力？誰(shuí)還會(huì)對(duì)這車做到不拋棄，不放棄？綜上所述，加上全新大切與老款大切確實(shí)很有改進(jìn)，預(yù)計(jì)新款價(jià)格將比老款高出一到五萬(wàn)，那也是在一個(gè)可以接受的范圍。最后給出個(gè)預(yù)計(jì)范圍，那就是42~65萬(wàn)。以上觀點(diǎn)均為個(gè)人想法，若與實(shí)際售價(jià)不符，還請(qǐng)?jiān)彙?希望可以被采納，謝謝！??！屬實(shí)，低配比這個(gè)還便宜，50萬(wàn)左右這個(gè)問(wèn)題我也問(wèn)過(guò)，別人回答我時(shí)給我說(shuō)了一些關(guān)于新大切諾基的配置和功能，價(jià)格和你說(shuō)的差不多一樣，他們說(shuō)得60W以上。根據(jù)我的個(gè)人分析，全新jeep在上一代的基礎(chǔ)上很有改進(jìn)，但在價(jià)格上不會(huì)有很大的變化。第一，2011款jeep牧馬人就保持原價(jià)，只不過(guò)在新車上市前，對(duì)老款車給予一定的優(yōu)惠。2010款大切諾基在原有的價(jià)格上已經(jīng)做了3萬(wàn)左右的讓步，所以我認(rèn)為這是克萊斯勒的一個(gè)策略，即在新款上市前降低老款的價(jià)格，而新車保持在原有價(jià)位。第二，在可以接受預(yù)定的4s店，基本都是預(yù)售42~60萬(wàn)，若與實(shí)際價(jià)格有加大的變化，那么肯定會(huì)引起消費(fèi)者的不滿?？巳R斯勒已經(jīng)宣布破產(chǎn)，倘若這款車銷售不暢，那么它的倒閉在所難免，為何不做一次薄利多銷而來(lái)挽救自己呢？第三，在美國(guó)，新款和老款保持原價(jià)，倘若真的如某些信息所說(shuō)在國(guó)內(nèi)售價(jià)60~80萬(wàn)，售價(jià)是老款的兩倍，接近x5、q7、發(fā)現(xiàn)4。那么他是否還會(huì)那么具有競(jìng)爭(zhēng)力？誰(shuí)還會(huì)對(duì)這車做到不拋棄，不放棄？綜上所述，加上全新大切與老款大切確實(shí)很: 回答者：網(wǎng)友

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