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拜求大神解答奔馳奧迪寶馬？關(guān)于車的幾個問題

德國權(quán)威專業(yè)汽車雜志《auto motor und sport》公布了 2009年德國市場各級別車型銷量數(shù)據(jù)和排名。數(shù)據(jù)顯示，今年德國市場共銷售各品牌汽車3,090,040輛，其中奧迪a4、a6、tt/a5，q5、q7分別以1.198,714輛、945,304輛、155.680輛和439.713涼奪得b級、c級和跑車組及suv組“最暢銷車型”桂冠，大眾高爾夫仍然遙遙領(lǐng)先于a級車市場，繼續(xù)衛(wèi)冕歐洲當(dāng)之無愧的冠軍寶座，無可動搖.奔馳s級以2.728.592的成績成為當(dāng)之無愧的豪華車王者，奧迪a8以26.8426輛的成績在d級車中排名第二，繼續(xù)衛(wèi)冕亞軍，全新寶馬新7系以14.1728的成績位列頂級豪華車季軍.有史以來技術(shù)含量，操控，性能堪稱第一的德國輝騰以14.1612的成績位居第四.在各個細(xì)分市場的優(yōu)異表現(xiàn)使奧迪品牌2008/2009年在德國本土的市場份額提高到13.1%，同比增幅為0.8%。在西歐，奧迪品牌的市場份額提高4.8%，增至8.6%。憑借多款深受消費者青睞的產(chǎn)品，奧迪成為2008年在德國市場增長最強勁的高檔汽車品牌。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-14

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1.首先，歐洲的汽車工業(yè)起步最早，第一輛汽車也是在德國誕生的，德國的造車工藝在世界很多地區(qū)的對手望塵莫及，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟?，過硬的造車技術(shù)使德系車站了很大的市場份額。2.奧迪熱銷的原因大一部分是在技術(shù)的革新上：激光焊接，發(fā)動機的增壓配置等等，即使是同等車型，奧迪仍有技術(shù)優(yōu)勢，美國的汽車消費群的擁有車型較高級，換之說，較富有，講究性價比高的豐田凌志，也有奧迪進入美國市場遲的原因。3.美國人購車講究性價比，豐田凌志較奧迪，奔馳寶馬有優(yōu)勢，能占很大的市場，但底盤技術(shù)還是和歐系車有差距。4.邁巴赫有自主的設(shè)計團隊，車型的造價比奔馳高得多，主打富豪市場，動則是限量版的車5.政府配車的排量沒有車型的規(guī)定，同排量的高級車就較有競爭優(yōu)勢，甲殼蟲時尚的外形很吸引女生的惠顧，A6L的車型較為中庸，符合中國人的風(fēng)格，相比A6L，紅旗的舒適性還是有一定差距的，口口升升說支持國貨，政府卻大肆購置外國品牌車，這是虛偽的表現(xiàn)。6.大眾輝騰是大眾品牌的頂尖車型，競爭車型是奔馳S600,寶馬760,奧迪A8等，面向低調(diào)的富豪市場大排量車的引進和政策有關(guān): 回答者：網(wǎng)友

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