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求大眾01m和01n自動(dòng)波箱故障代碼

求大眾01m和01n自動(dòng)波箱故障代碼｀油路圖｀電路圖｀結(jié)構(gòu)圖｀: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-14

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01M和01N型自動(dòng)變速器是德國大眾汽車公司自行研制開發(fā)的產(chǎn)品，它們的前身分別是VW 096和VW 097，相對于原來的老款變速器，01M、01N在原來的變速器的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列的革新，如增加了變矩器的脈沖鎖止控制功能，換擋控制上較多地應(yīng)用了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)。正是通過這些改進(jìn)，使得安裝了新款變速器的車輛行車更舒適、更具人性化。另外，很多維修人員對這2款變速器的區(qū)分感到困惑，其實(shí)它們在外形上是有所區(qū)別的。01M屬于常規(guī)的橫置前驅(qū)型自動(dòng)變速器，較為廣泛地應(yīng)用于捷達(dá)、寶來及斯柯達(dá)等車型上；01N是縱置前驅(qū)自動(dòng)變速器，多用于奧迪A4、帕薩特B5及桑塔納2000等車型上。然而，這2款變速器在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上卻是幾乎相同的，都是采用了拉維娜式行星齒輪結(jié)構(gòu)，通過3組離合器、2組制動(dòng)器及1個(gè)單向離合器的不同組合，實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋。大眾01N型自動(dòng)變速器故障檢修上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5、桑塔納2000GSi AT俊杰轎車，都配備了01N型自動(dòng)變速器。該款變速器是一種4速全電控自動(dòng)變速器，其液力變矩器具有鎖止功能。 1.控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 01N型自動(dòng)變速器的控制模塊TCM通過監(jiān)控液壓控制單元、車速傳感器、多功能開關(guān)、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、換擋鎖止電磁閥、數(shù)據(jù)傳輸接線器、線路控制開關(guān)、制動(dòng)燈開關(guān)、低速擋開關(guān)、起動(dòng)機(jī)保持繼電器、制動(dòng)開關(guān)、強(qiáng)制降擋開關(guān)、ATF油溫傳感器及自動(dòng)變速器擋位顯示等信號，來準(zhǔn)確地確定自動(dòng)變速器的換擋時(shí)間與換擋品質(zhì)。當(dāng)上述某一系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，TCM將執(zhí)行緊急運(yùn)行模式(ERM)。此時(shí)變速器所有其他電控功能將無法起作用，變速器只能處于液力3擋接合狀態(tài)，不過R擋、1擋依然可以使用。另外，當(dāng)自動(dòng)變速器處于緊急運(yùn)行模式時(shí)不能檢查油位。在變速器的執(zhí)行元件中有7個(gè)電磁閥(圖15)，它們受TCM控制，將來自油泵的油壓直接分配給相應(yīng)的換擋元件。其中有2個(gè)電磁閥在換擋期間起作用，以保證換擋的平順性；1個(gè)電磁閥調(diào)節(jié)主油壓；4個(gè)電磁閥分別控制離合器和制動(dòng)器。此外，執(zhí)行元件還包括換擋桿鎖止電磁閥、起動(dòng)鎖和倒車燈繼電器。 2.變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理 01N型自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理且傳動(dòng)效率高。變速器的殼體為整體式，內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括行星齒輪、閥體、離合器及制動(dòng)器等。01N型變速器各擋的傳動(dòng)比分別為：1擋2.714，2擋2.551，3擋1.000，4擋0.679。從理論上講，變速器的每個(gè)擋位又分液壓和機(jī)械2種狀態(tài)。由于裝備了帶有鎖止離合器的液力變矩器，TCM可根據(jù)車輛的負(fù)載、速度和擋位等狀況，控制鎖止離合器器電磁閥的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)鎖止離合器接合與分離，但與變矩器內(nèi)部打滑無關(guān)。當(dāng)鎖止離合器接合時(shí)，變速器的前進(jìn)擋由液力變矩器的打滑方式變?yōu)闄C(jī)械直接驅(qū)動(dòng)的方式。 01N型自動(dòng)變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分主要由1個(gè)行星齒輪組、3個(gè)離合器、2個(gè)制動(dòng)器及1個(gè)單向輪組成。其中行星齒輪組是由1個(gè)小太陽齒輪、1個(gè)大太陽齒輪、3個(gè)短行星齒輪、3個(gè)長行星齒輪、行星齒輪架及齒圈組成。變速器在工作時(shí)，閥體通過油壓控制離合器、制動(dòng)器的動(dòng)作，醞瓿梢毫Ρ渚仄骱托行淺萋腫櫓淶畝Υ洹H綣牒掀鱇1工作，就會(huì)驅(qū)動(dòng)小太陽齒輪。離合器K2(圖16)則是用來驅(qū)動(dòng)大太陽齒輪的，離合器K3驅(qū)動(dòng)行星齒輪架，制動(dòng)器B1制動(dòng)行星齒輪架，動(dòng)力是通過齒圈輸出的。手動(dòng)閥位于“D”擋時(shí)，變速器的各擋傳動(dòng)路線如下。 1擋時(shí)，TCM通過控制電磁閥EV4使離合器K2分離，單向輪參加工作，行星齒輪架固定不動(dòng)，動(dòng)力傳遞由渦輪軸→離合器K1→小太陽齒輪→短行星齒輪→長行星齒輪→齒圈。 2擋時(shí)，電磁閥EV4使離合器K2分離，制動(dòng)器B2由電磁閥EV2控制將大太陽齒輪制動(dòng)。動(dòng)力傳遞由渦輪軸→離合器→小太陽齒輪→短行星齒輪→長行星齒輪→齒圈。 3擋時(shí)，離合器K1和K2接合，小太陽齒輪和大太陽齒輪被同時(shí)驅(qū)動(dòng)，由于2個(gè)太陽齒輪的直徑不同，行星齒輪組被固定，整個(gè)行星齒輪組就作為一個(gè)整體輸出動(dòng)力。變速器處于機(jī)械3擋時(shí)，TCM控制電磁閥EV3使離合器K3接合，直接驅(qū)動(dòng)行星齒輪架，手動(dòng)閥控制離合器K1、K2接合，行星齒輪組被鎖定，動(dòng)力直接通過離合器K3進(jìn)行傳遞。 4擋時(shí)，自動(dòng)變速器控制模塊控制電磁閥EV1和EV4，使離合器K1和K2分離，同時(shí)控制電磁閥EV2使制動(dòng)器B2接合。這樣動(dòng)力通過離合器K3驅(qū)動(dòng)行星齒輪架繞大太陽齒輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)大太陽齒輪被固定，動(dòng)力得以通過齒圈輸出。倒擋時(shí)，閥體手動(dòng)閥供給離合器K2和制動(dòng)器B1壓力，離合器K2驅(qū)動(dòng)大太陽齒輪，制動(dòng)器B1制動(dòng)行星齒輪架，動(dòng)力傳遞經(jīng)離合器K2→大太陽齒輪→長行星齒輪→齒圈。油路圖檔位倒檔制動(dòng)器-B1- 第2和第4檔制動(dòng)器-B2- 第1至3擋離合器-K1- 倒擋，離合器-K-2- 第3至4擋離合器-K3- 自由輪離合器 F 裝在變扭器-LC-內(nèi)的鎖止離合器 R X X IH X X 1M X X 2H X X 2M X X X 3H X X 3M X X X 4H X X 4M X X X 01M D檔位指示燈狀態(tài) 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# N88 N89 N90 N91 N92 N93 N94 1檔亮閃亮亮 2檔亮亮閃亮亮閃亮 3檔亮 4檔亮亮亮 N88（K1/B1換擋電磁閥） N89（B2換擋電磁閥） N90（K3換擋電磁閥） N91（TCC變扭器鎖止離合器電磁閥） N92（換擋品質(zhì)控制電磁閥） N93（EPC系統(tǒng)壓力控制電磁閥） N94（離合器壓力控制電磁閥） N88 N89 N90為換檔電磁閥，N91為鎖止電磁罰:N92.N94為換檔輔助閥 K1：1—2—3工作, K2:R檔工作, K3:3-4工作~~~ B1:手動(dòng)1檔和R檔工作, B2:2-4工作 N88:K1(小太陽輪) N89:B2(大太陽輪) N90:K3(行星架) 手動(dòng)閥:K2和B1 01M／01N自動(dòng)波箱汽車都存在換檔沖擊．一般是電磁閥的問題．1－2檔或N－D．N－R是N92通過瀉掉主油壓來減少?zèng)_擊．（當(dāng)然B2的單向閥也起到同樣的作用）；2－3．3－4是通過N94來改變2－3．3－4正時(shí)閥的操作時(shí)間來減少?zèng)_擊的．哪些元件有替代信號： G68 G69 F8 更換哪些零件要做基本設(shè)定： J220 J217 G69 F8 哪些元件損壞變速箱進(jìn)入緊急狀態(tài)： G38 J217 G28 F125 N88 － N94: 回答者：網(wǎng)友

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