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發(fā)動機(jī)氣缸套的磨損主要有哪些原因?

發(fā)動機(jī)氣缸套的磨損主要有哪些原因?
提問者:網(wǎng)友 2017-08-07
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氣缸是在高溫、高壓、高速運(yùn)動的工作環(huán)境下工作的,因此氣缸的磨損主要受潤滑的條件、壓力作用、腐蝕等因素影響。 首先說潤滑條件的影響:汽缸的上部潤滑條件很差。因?yàn)樯喜苦徑紵?,高溫下潤滑油黏度下降而減弱了油膜的強(qiáng)度,且油膜難以保持,造成磨損。另外在進(jìn)入汽缸的混合氣中含有細(xì)小油滴,不斷沖刷缸壁,尤其在低溫時,油滴更多,造成潤滑不良,增大磨損。 再來看壓力的影響:汽缸上部第一道環(huán)、活塞環(huán)對汽缸壁的單位壓力最大,因而潤滑不良加劇機(jī)械磨損;活塞裙部沿垂直于曲軸軸線的方向,在汽缸壁上產(chǎn)生壓力作用。由于這種力的作用,汽缸壁和活塞裙部受到較大磨損;發(fā)動機(jī)在重負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn),汽缸和活塞環(huán)在高溫、潤滑不良的情況下運(yùn)動,部分金屬會發(fā)生直接接觸磨損,形成局部高溫,使金屬熔融黏附,加劇汽缸磨損。 汽缸壁會受到高溫氣流和蒸汽的腐蝕。可燃混合氣燃燒后產(chǎn)生水蒸氣和酸類會腐蝕缸壁。燃燒廢氣中水蒸氣凝結(jié)時形成電化學(xué)腐蝕,其腐蝕作用更為嚴(yán)重。
回答者:網(wǎng)友
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