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桑塔納2000行車熄火是啥原因？

桑塔納2000行車熄火，接著起車不著火，十幾分鐘自然恢復(fù)，檢查不出毛病，但反復(fù)不斷。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-02

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先用V·A·G1552診斷儀進行故障閱讀，結(jié)果ECU沒有故障代碼存儲；接著進行數(shù)據(jù)塊測試，著重查看水溫和進氣溫度顯示情況，分別顯示102℃和39℃，正常；再查噴油壓力，也正常。　　因為是冷車時出現(xiàn)故障，所以就在第2天早晨起動前進行測試。首先還是測試冷卻液溫度和進氣溫度顯示情況，結(jié)果分別顯示15℃和3℃。當(dāng)時環(huán)境溫度在1℃左右，因汽車停留一夜未起動，兩個溫度讀數(shù)應(yīng)當(dāng)和環(huán)境溫度相差不多。顯然冷卻液溫度傳感器可能損壞。但當(dāng)時判斷認為這不是冷起動困難的直接原因，所以沒有進一步檢查冷卻液溫度傳感器的電阻值（桑塔納2000GSi轎車AJR發(fā)動機上裝的冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器都是NTC電阻，它們在20℃時的電阻值均為2.5kΩ左右，在80℃時均為330kΩ左右）。檢查冷起動時的燃油壓力，其值在265kPa左右，正常。不得已換上一只新的冷卻液溫度傳感器，再用V·A·G1552診斷儀讀取冷卻液溫度，顯示4℃，正常。此后進行冷車起動，一次起動成功?！　」收戏治觯汗收暇驮诶鋮s液溫度傳感器。由于傳感器錯誤地感知冷卻液溫度，致使ECU把冷車起動當(dāng)作熱車起動。新型桑塔納轎車現(xiàn)已不裝冷起動噴油器，冷起動時全靠ECU根據(jù)冷卻液溫度傳感器提供的冷卻液溫度信號，控制噴油器加寬噴油脈沖，即增加噴油量，以提供冷起動時所需的濃混合氣。該車因沒有供給足夠濃的混合氣，故難以起動。: 回答者：網(wǎng)友

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