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汽車內(nèi)外球籠壞了該怎么判斷，有什么感覺(jué)，越祥細(xì)越好

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頻繁加速松油加速松油看整個(gè)前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過(guò)大，起步時(shí) 前輪會(huì)有輕微抖動(dòng)。松油門時(shí) 會(huì)有明顯的動(dòng)力轉(zhuǎn)換過(guò)程。也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒(méi)有間隙，至少用手是感覺(jué)不到的。球籠膠套內(nèi)部充滿了耐高溫潤(rùn)滑油(二硫化鉬)，呈黑藍(lán)色，其特點(diǎn)就是自身處在高溫的環(huán)境下，依然能有良好的形態(tài)以及潤(rùn)滑效果。這是一般黃油所達(dá)不到的。球籠嚴(yán)格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當(dāng)高。但是必須有膠套保護(hù)，嚴(yán)格隔離水與沙粒進(jìn)入。一旦進(jìn)入沙粒，磨損速度劇增。很快就會(huì)出現(xiàn)間隙。出現(xiàn)較大間隙后，如果不及時(shí)更換，會(huì)牽連前橋其他部件受損，比如轉(zhuǎn)向球頭拉桿膠套以及整個(gè)懸架。: 回答者：網(wǎng)友

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一種就是鋼珠粉碎，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)不到車輪。球籠內(nèi)外打滑。這一般是球籠罩破壞，沒(méi)有潤(rùn)滑油造成的。: 回答者：網(wǎng)友

一般在轉(zhuǎn)向或顛簸時(shí)會(huì)有規(guī)律地“咔咔”響，嚴(yán)重時(shí)失去動(dòng)力。如果在轉(zhuǎn)向時(shí)“咔咔”響，一般是球籠，少量情況是內(nèi)球籠壞了；如果是顛簸時(shí)“咔咔”響這是內(nèi)球籠壞了。內(nèi)球籠損直行也會(huì)響。需要注意的是，大多數(shù)損壞的情況是球籠在汽車加油“發(fā)力”時(shí)才“咔咔”響，滑行時(shí)很少響。: 回答者：網(wǎng)友

球籠（c.v.joint）是“球籠式等速萬(wàn)向節(jié)”的簡(jiǎn)稱。是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到車輪，驅(qū)?汽車高速行駛多用于轎車。等速萬(wàn)向節(jié)類型很多，其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的三角架式等速萬(wàn)向節(jié)，它主要有滑套、三向軸、傳動(dòng)軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬(wàn)向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動(dòng)力矩，受負(fù)荷重，傳動(dòng)精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。: 回答者：網(wǎng)友